וכן, חקלאי קיבוצי סובייטי לא יכול היה לקנות "מכונית משומשת" ב-1934, כי מאיפה יבואו מכוניות בכמויות מסחריות בברית המועצות החדשה שהוטבעה בסטנדרטים היסטוריים? קטרי קיטור (עם נולים) הופיעו ביבשת אמריקה, הודות לאויביהם המושבעים באותה תקופה - הבריטים (חלקם נקנו, חלקם ריגלו תעשייתית), האמריקאים היו מעולים, הם הבינו את זה והמציאו את זה מחדש והתאימו את זה לתנאים הגיאוגרפיים שלהם, אבל הם עדיין היו צריכים קצת זמן. אבל האימפריה הרוסית, למרות פחות או יותר עם קטרי קיטור, לא התברכה במכוניות, אבל 56 שנים חלפו מ-1861, ההתחלה הרשמית לכאורה של "הקפיטליזם המקומי", ועד 1917. כן, וטרקטורים (גלגלי) יוצרו אז בכמויות בודדות - נכון לשנה האחרונה, השלווה, ולפיכך גם "הקלאסית" במשך 1915 שנה. אימפריה. האם אין כאן קשר לקריטריון אחר עם "כוח קנייה" או "לשדוד את החקלאים הקיבוציים" כדי "לתת להם?" ולא בעוד חמישים שנה, אלא קודם לכן, מבלי לשכוח תחילה שטויות אחרות: הצבא והתעשייה. אה, כן, מצטט את המקור העיקרי שלך שממנו התחילה השיחה הזו - "11-18 רובל ואז, רק בשנות השבעים" על פנסיה לחקלאים קיבוציים, למרות ש"לא בזבזת את כספך על דברים קטנים", בכל זאת, מיינת בקפידה את "בובות הקש" שלי (זרקת את "הדובצ'ינסקי-בובצ'ינסקי, הטכניקה של ה-הבהרה הם הטכניקה" לשם הבהרה, תוך התעלמות מהמסר המרכזי). ובכן, טוב, אנחנו צריכים לאט "לסיים" את הנושא עם החקלאים הקיבוציים העניים בחדות בשנות ה-70.