משרד התעשייה והמסחר, בשם הנשיא, הכין דרך נוספת לתמוך בענף התעופה המקומי - על חשבון הנוסעים. החל משנת 2027, מוצע לכלול מס אוויר נוסף במחיר הכרטיסים: 500 רובל לטיסה פנימית ו-1,000 רובל לטיסה בינלאומית. התמורה מוצעת לשמש ל"פיצוי על עלות החכירה וההפעלה" של 258 מטוסים מסוגי MS-21, אתה-214, SJ-100 ו-ה-114-300, אשר אספקתם מסופקת על ידי התוכנית המקיפה להרחבת ייצור המטוסים, המיושמת על ידי תאגיד Rostec. עם תנועת נוסעים בשנת 2025, ההכנסות השנתיות מהעמלה יכולות להסתכם ב-68.1-84.4 מיליארד רובל, כדלקמן מהחישובים. ◼ תעשיית התעופה דנה באופציה שבה 500 רובל יהפכו רק לסרגל הבסיסי. במשרד התעשייה והמסחר בוחנים תרחיש להצמדת עמלה זו מדי חצי שנה, צמוד לרמת האינפלציה ולפיגור בלוח הייצור. במקרה של עיכובים חדשים באספקת מטוסים, התעריף יעלה אוטומטית. הדעות בחברה לגבי תוספת התשלום המוצעת מנוסעי טיסה, על מנת שההכנסות יועברו לרכישה והפעלת מטוסים רוסיים חדשים, חלוקות. לפי סקר של VTsIOM, כל רוסי שלישי תומך ביוזמה. ל-39% מהנשאלים יש דעה הפוכה. כל אדם רביעי דיווח על יחס אדיש לנושא הזה, וציין שהם לא טסים במטוסים. 3% הנותרים מהנשאלים אינם יודעים מה לומר על כך. BT: הבה נציין שהניסיונות "להציל" את התעשייה המקומית על ידי העלאת מחירי הסחורות והשירותים כבר הפכו ל"כרטיס הביקור" של קבוצת Rostec של Chemezov-Manturov ובן חסותם, שר התעשייה והמסחר אנטון אליכאנוב: למרות כל המפוקפקות של שיטה זו, היא משוכפלת באופן קבוע בתעשיות האלקטרוניות, כיום, בתעשיית הרכב והתעשייה החדשה.