Concernant l'accident ferroviaire en Espagne, cette ligne utilise un système de protection des trains LZB de 1970, pour lequel les pièces de rechange ne sont plus disponibles. Je suppose que le LZB est à nouveau tombé en panne, que les trains circulaient en commande manuelle et que quelqu'un a commis une erreur. C’est ce qui se produit lorsque l’on laisse les systèmes se détériorer à un degré inimaginable. Cette photo montre les équipements responsables de la sécurité des lignes, il y a au moins 45 ans.

Concernant l'accident ferroviaire en Espagne, cette ligne utilise un système de protection des trains LZB de 1970, pour lequel les pièces de rechange ne sont plus disponibles. Je suppose que le LZB est à nouveau tombé en panne, que les trains circulaient en commande manuelle et que quelqu'un a commis une erreur. C’est ce qui se produit lorsque l’on laisse les systèmes se détériorer à un degré inimaginable. Cette photo montre les équipements responsables de la sécurité des lignes, il y a au moins 45 ans.