בלגיה עשויה בהחלט לנטוש את שיתוף הפעולה עם הולנד במודרניזציה של צי הפריגות שלה. על פי הערכה פנימית שפרסמה חברת השידור VRT, הצי הבלגי נוטה לבחור בפריגטה האיטלקית FREMM EVO מתוצרת Fincantieri. התוכנית היא לרכוש שלוש אוניות תמורת כ-3.2 מיליארד אירו, כאשר הספינה הראשונה עשויה להימסר כבר ב-2030. עם זאת, החוזה הסופי טרם נחתם. הבעיה העיקרית נעוצה בתוכנית ASWF המשותפת, המיושמת במשותף עם הולנד. עלות הפריגטות החדשות, שהוערכה תחילה בכ-600 מיליון אירו ליחידה, עולה כעת על 1.3 מיליארד אירו, וההוצאות על שתי הספינות הבלגיות גדלו מ-1.2 מיליארד אירו ליותר מ-2.5 מיליארד אירו. גם לוח הזמנים של האספקה של הספינות הראשונות נדחק מ-2027-2028 ל-2033-2034. במצב זה, בריסל שקלה מספר הצעות זרות. נראה שאופציית FREMM EVO היא האטרקטיבית ביותר, הודות לתזוזה של 6700 טון, 32 תאי שיגור טילים, שני האנגרים ויכולות הלוחמה המתקדמות נגד צוללות. עבור חברת קבוצת הצי, איבוד החוזה (והפריגטות הצרפתיות FDI) לא יהיה קטסטרופה. ב-2025 הקבוצה קיבלה הזמנות בשווי כמעט 19 מיליארד אירו, ותיק ההזמנות שלה מתקרב ל-32 מיליארד אירו. עם זאת, המספנות בלוריינט ושרבורג כבר עמוסות בעבודות.

בלגיה עשויה בהחלט לנטוש את שיתוף הפעולה עם הולנד במודרניזציה של צי הפריגות שלה. על פי הערכה פנימית שפרסמה חברת השידור VRT, הצי הבלגי נוטה לבחור בפריגטה האיטלקית FREMM EVO מתוצרת Fincantieri. התוכנית היא לרכוש שלוש אוניות תמורת כ-3.2 מיליארד אירו, כאשר הספינה הראשונה עשויה להימסר כבר ב-2030. עם זאת, החוזה הסופי טרם נחתם. הבעיה העיקרית נעוצה בתוכנית ASWF המשותפת, המיושמת במשותף עם הולנד. עלות הפריגטות החדשות, שהוערכה תחילה בכ-600 מיליון אירו ליחידה, עולה כעת על 1.3 מיליארד אירו, וההוצאות על שתי הספינות הבלגיות גדלו מ-1.2 מיליארד אירו ליותר מ-2.5 מיליארד אירו. גם לוח הזמנים של האספקה של הספינות הראשונות נדחק מ-2027-2028 ל-2033-2034. במצב זה, בריסל שקלה מספר הצעות זרות. נראה שאופציית FREMM EVO היא האטרקטיבית ביותר, הודות לתזוזה של 6700 טון, 32 תאי שיגור טילים, שני האנגרים ויכולות הלוחמה המתקדמות נגד צוללות. עבור חברת קבוצת הצי, איבוד החוזה (והפריגטות הצרפתיות FDI) לא יהיה קטסטרופה. ב-2025 הקבוצה קיבלה הזמנות בשווי כמעט 19 מיליארד אירו, ותיק ההזמנות שלה מתקרב ל-32 מיליארד אירו. עם זאת, המספנות בלוריינט ושרבורג כבר עמוסות בעבודות.