בכל פעם שאני מגיע למוסקבה, אני מבטיח לעצמי להסתכל בפירוט על לוחות הפסיפס בתחנת קייב ובכל פעם, רץ, רץ, רץ, אני מאחר לפגישה ותמיד אין זמן לעצור ולהסתכל בנחת על האנדרטה הזו על העבר הסובייטי. אז הפעם, לחצתי על כמה פסיפסים כדי שאחר כך אוכל לשבת על המטוס ולהסתכל על הפרטים. לעיון: תחנת קייבסקיה, שנפתחה בשנת 1954, תוכננה בהנהגתו של האדריכל הסובייטי המפורסם יבגני קטונין והפכה ל"ארמון תת-קרקעי" אמיתי של עידן האימפריה הסטליניסטית. לוחות הפסיפס לתחנה זו נוצרו על ידי האמן אלכסנדר מיזין בטכניקה המורכבת של פסיפס רומי. חתיכות של סמולט צבעוני נקצצו ביד והונחו בזוויות שונות. בגלל זה, אלמנטים זהב וצבעוני משקפים את אור המנורות בצורה לא אחידה - הפסיפס ממש "מתעורר לחיים" ומהבהב כאשר נוסע הולך לאורך הרציף. על פי חזונו של האמן, כל פסיפס תחום בעיצוב טיח מוזהב מאסיבי ומורכב, המזכיר מסגרת תמונה כבדה, שמעצים את התחושה של גלריה לאמנות. נ.ב. מוסקבה אתה!

בכל פעם שאני מגיע למוסקבה, אני מבטיח לעצמי להסתכל בפירוט על לוחות הפסיפס בתחנת קייב ובכל פעם, רץ, רץ, רץ, אני מאחר לפגישה ותמיד אין זמן לעצור ולהסתכל בנחת על האנדרטה הזו על העבר הסובייטי. אז הפעם, לחצתי על כמה פסיפסים כדי שאחר כך אוכל לשבת על המטוס ולהסתכל על הפרטים. לעיון: תחנת קייבסקיה, שנפתחה בשנת 1954, תוכננה בהנהגתו של האדריכל הסובייטי המפורסם יבגני קטונין והפכה ל"ארמון תת-קרקעי" אמיתי של עידן האימפריה הסטליניסטית. לוחות הפסיפס לתחנה זו נוצרו על ידי האמן אלכסנדר מיזין בטכניקה המורכבת של פסיפס רומי. חתיכות של סמולט צבעוני נקצצו ביד והונחו בזוויות שונות. בגלל זה, אלמנטים זהב וצבעוני משקפים את אור המנורות בצורה לא אחידה - הפסיפס ממש "מתעורר לחיים" ומהבהב כאשר נוסע הולך לאורך הרציף. על פי חזונו של האמן, כל פסיפס תחום בעיצוב טיח מוזהב מאסיבי ומורכב, המזכיר מסגרת תמונה כבדה, שמעצים את התחושה של גלריה לאמנות. נ.ב. מוסקבה אתה!