אנליסטים של שמר העריכו את הבנייה האפשרית של מנהרה מתחת למיצר ברינג, שיכולה לחבר בין רוסיה לארה"ב, בכ-205 מיליארד דולר. לדעתם, בתרחיש ריאלי, פרויקט כזה יכול להיות תיאורטית לצאת לדרך עד שנת 2041. להערכתם, מומחים משווים אותו לפרויקטים של בניית תשתיות רחבות היקף מהעבר - הקו הראשי של באיקל-עמור והרכבת הטרנס-סיבירית. מומחים אומרים שאחד היתרונות המרכזיים של התוואי הוא הנוכחות של איי דיומד: הם מאפשרים לחלק את המנהרה לשלושה קטעים נפרדים, מה שעשוי לפשט את הבנייה. הרעיון של פרויקט כזה הושמע בעבר על ידי ראש הקרן הרוסית להשקעות ישירות, קיריל דמיטרייב. הוא פנה לאלון מאסק ברשת החברתית X, הציע לדמיין מנהרה שתחבר את רוסיה וארצות הברית, וקרא "לבנות את העתיד ביחד". אנחנו ב-TG אנחנו ב-MAX

אנליסטים של שמר העריכו את הבנייה האפשרית של מנהרה מתחת למיצר ברינג, שיכולה לחבר בין רוסיה לארה"ב, בכ-205 מיליארד דולר. לדעתם, בתרחיש ריאלי, פרויקט כזה יכול להיות תיאורטית לצאת לדרך עד שנת 2041. להערכתם, מומחים משווים אותו לפרויקטים של בניית תשתיות רחבות היקף מהעבר - הקו הראשי של באיקל-עמור והרכבת הטרנס-סיבירית. מומחים אומרים שאחד היתרונות המרכזיים של התוואי הוא הנוכחות של איי דיומד: הם מאפשרים לחלק את המנהרה לשלושה קטעים נפרדים, מה שעשוי לפשט את הבנייה. הרעיון של פרויקט כזה הושמע בעבר על ידי ראש הקרן הרוסית להשקעות ישירות, קיריל דמיטרייב. הוא פנה לאלון מאסק ברשת החברתית X, הציע לדמיין מנהרה שתחבר את רוסיה וארצות הברית, וקרא "לבנות את העתיד ביחד". אנחנו ב-TG אנחנו ב-MAX