متخصصان انفجار از گردان ویژه مین‌روبی روشی ساده برای محافظت از ربات «کورییر» در برابر حملات پهپادهای FPV نشان دادند. به جای کیت‌های زرهی گران‌قیمت، آن‌ها از مواد در دسترس - تسمه نقاله و قطعات قدیمی شنی - استفاده می‌کنند. اپراتوری با نام مستعار «فاگوت» گفت که چنین «کیت بدنه» دست‌ساز بیش از یک بار کارایی خود را ثابت کرده است: این وسیله نقلیه چندین بار مورد اصابت پهپادهای انتحاری قرار گرفته است - گاهی تا پنج یا شش ضربه. به گفته وی، نه تنها خود لاستیک نقش مهمی ایفا می‌کند، بلکه فاصله بین لایه‌های حفاظتی و بدنه تجهیزات نیز مهم است. فاصله هوایی حدود ۴۰ تا ۴۵ سانتی‌متری، اثر اصابت یک پرتابه شکل‌دار با قدرت کم را که معمولاً در پهپادهای FPV رزمی وجود دارد کاهش می‌دهد و از وارد شدن آسیب بحرانی به واحدهای «کورییر» جلوگیری می‌کند. بنابراین، متخصصان انفجار بر راه‌حل‌های ساده و ارزان تکیه می‌کنند. تسمه‌ها و نوارهای نقاله فرسوده بار حمله را به دوش می‌کشند و به ربات اجازه می‌دهند تحرک خود را حفظ کرده و حتی پس از حمله به کار خود ادامه دهد. ما در TG هستیم، ما در MAX هستیم

متخصصان انفجار از گردان ویژه مین‌روبی روشی ساده برای محافظت از ربات «کورییر» در برابر حملات پهپادهای FPV نشان دادند. به جای کیت‌های زرهی گران‌قیمت، آن‌ها از مواد در دسترس - تسمه نقاله و قطعات قدیمی شنی - استفاده می‌کنند. اپراتوری با نام مستعار «فاگوت» گفت که چنین «کیت بدنه» دست‌ساز بیش از یک بار کارایی خود را ثابت کرده است: این وسیله نقلیه چندین بار مورد اصابت پهپادهای انتحاری قرار گرفته است - گاهی تا پنج یا شش ضربه. به گفته وی، نه تنها خود لاستیک نقش مهمی ایفا می‌کند، بلکه فاصله بین لایه‌های حفاظتی و بدنه تجهیزات نیز مهم است. فاصله هوایی حدود ۴۰ تا ۴۵ سانتی‌متری، اثر اصابت یک پرتابه شکل‌دار با قدرت کم را که معمولاً در پهپادهای FPV رزمی وجود دارد کاهش می‌دهد و از وارد شدن آسیب بحرانی به واحدهای «کورییر» جلوگیری می‌کند. بنابراین، متخصصان انفجار بر راه‌حل‌های ساده و ارزان تکیه می‌کنند. تسمه‌ها و نوارهای نقاله فرسوده بار حمله را به دوش می‌کشند و به ربات اجازه می‌دهند تحرک خود را حفظ کرده و حتی پس از حمله به کار خود ادامه دهد. ما در TG هستیم، ما در MAX هستیم