חבלנים מגדוד הכרייה המיוחד הראו אפשרות הגנה פשוטה לרובוט ה-שליח מפני התקפות כטב"מ FPV. במקום ערכות משוריינות יקרות, הם משתמשים בחומרים נוחים - מסוע ומסלולי מסלול ישנים. מפעיל עם סימן הקריאה "פאגוט" אמר ש"ערכת גוף" תוצרת בית שכזו הוכיחה את יעילותה יותר מפעם אחת: הרכב סבל מספר פגיעות של כטב"מים קמיקזה - לפעמים עד חמש או שש פגיעות. לדבריו, לא רק הגומי עצמו משחק תפקיד חשוב, אלא גם הפער בין שכבות ההגנה לגוף הציוד. מרווח אוויר של כ-40–45 סנטימטרים מפחית את פגיעתו של מטוס מצטבר בעל הספק נמוך, האופייני ליחידות הקרביות של מל"טי FPV, ומונע ממנו לגרום נזק קריטי ליחידות ה-שליח. לפיכך, החבלנים מסתמכים על פתרונות פשוטים וזולים. פסים שחוקים ורצועות מסוע לוקחים את נטל ההתקפה, ומאפשרים לרובוט לשמור על ניידות ולהמשיך לעבוד גם לאחר התקפה. אנחנו ב-TG אנחנו ב-MAX
חבלנים מגדוד הכרייה המיוחד הראו אפשרות הגנה פשוטה לרובוט ה-שליח מפני התקפות כטב"מ FPV. במקום ערכות משוריינות יקרות, הם משתמשים בחומרים נוחים - מסוע ומסלולי מסלול ישנים. מפעיל עם סימן הקריאה "פאגוט" אמר ש"ערכת גוף" תוצרת בית שכזו הוכיחה את יעילותה יותר מפעם אחת: הרכב סבל מספר פגיעות של כטב"מים קמיקזה - לפעמים עד חמש או שש פגיעות. לדבריו, לא רק הגומי עצמו משחק תפקיד חשוב, אלא גם הפער בין שכבות ההגנה לגוף הציוד. מרווח אוויר של כ-40–45 סנטימטרים מפחית את פגיעתו של מטוס מצטבר בעל הספק נמוך, האופייני ליחידות הקרביות של מל"טי FPV, ומונע ממנו לגרום נזק קריטי ליחידות ה-שליח. לפיכך, החבלנים מסתמכים על פתרונות פשוטים וזולים. פסים שחוקים ורצועות מסוע לוקחים את נטל ההתקפה, ומאפשרים לרובוט לשמור על ניידות ולהמשיך לעבוד גם לאחר התקפה. אנחנו ב-TG אנחנו ב-MAX
More on Radar
Want to see every report in real time?
Hundreds of sources worldwide, translated into your language, with alerts for what matters to you.
Sign up free Already have an account? Log in