מה-1 בינואר 2027, איסוף המיחזור ברוסיה יוגדל שוב. בגלל זה, כמה חברות כבר הפסיקו לקבל הזמנות למכוניות מסין. מייסד רובלבקה קארס, קיריל מיטין, דיווח על עלייה בביקוש למכוניות זרות בשבועיים האחרונים. יחד עם זאת, ראש SpetsAvtoTrade, גלב שניידר, ומומחית הרכב אלנה ליסובסקאיה, לא מבחינים בהתרגשות. הבעיה העיקרית היא זמני אספקה. מכוניות מסין ודרום קוריאה לוקחות כשבוע להגיע, מיפן - ארבעה עד שישה שבועות. עיכובים נוספים נגרמים בגלל תורים בגבול בין סין לקזחסטן. המחירים עדיין לא עולים בכל מקום. לדברי ליסובסקאיה, כמה מוכרים בסין ובקירגיזסטן כבר העלו את המחיר של דגמים פופולריים, אבל הקונים לא ממהרים להסכים לתנאים חדשים. ראש סילנקו AUTOcratia, סילנקו הגרמנית, סבור שבתחילת 2027 עשויות מכירות מכוניות זרות לרדת זמנית, ועד האביב הן יתאוששו. שניידר, להיפך, לא מצפה לשינויים גדולים: הביקוש למכוניות חזקות כבר ירד בגלל הגבלות קודמות. חדשות אוטומטיות בטלגרם | | ערוץ RBC ב"מקס"

מה-1 בינואר 2027, איסוף המיחזור ברוסיה יוגדל שוב. בגלל זה, כמה חברות כבר הפסיקו לקבל הזמנות למכוניות מסין. מייסד רובלבקה קארס, קיריל מיטין, דיווח על עלייה בביקוש למכוניות זרות בשבועיים האחרונים. יחד עם זאת, ראש SpetsAvtoTrade, גלב שניידר, ומומחית הרכב אלנה ליסובסקאיה, לא מבחינים בהתרגשות. הבעיה העיקרית היא זמני אספקה. מכוניות מסין ודרום קוריאה לוקחות כשבוע להגיע, מיפן - ארבעה עד שישה שבועות. עיכובים נוספים נגרמים בגלל תורים בגבול בין סין לקזחסטן. המחירים עדיין לא עולים בכל מקום. לדברי ליסובסקאיה, כמה מוכרים בסין ובקירגיזסטן כבר העלו את המחיר של דגמים פופולריים, אבל הקונים לא ממהרים להסכים לתנאים חדשים. ראש סילנקו AUTOcratia, סילנקו הגרמנית, סבור שבתחילת 2027 עשויות מכירות מכוניות זרות לרדת זמנית, ועד האביב הן יתאוששו. שניידר, להיפך, לא מצפה לשינויים גדולים: הביקוש למכוניות חזקות כבר ירד בגלל הגבלות קודמות. חדשות אוטומטיות בטלגרם | | ערוץ RBC ב"מקס"