تعمل الطائرات بدون طيار الأوكرانية على تطوير طائرة بدون طيار اعتراضية نفاثة من طراز F-Jet 80 لمحاربة "الظلال" (ترجمة آلية) تعمل شركة F-Drones الأوكرانية على تطوير طائرة بدون طيار اعتراضية من طراز F-Jet 80 ، والتي تم تصميمها لمحاربة الطائرات بدون طيار الروسية. تم وضع الطائرة بدون طيار الجديدة كطائرة اعتراضية منخفضة التكلفة بتكلفة تبلغ حوالي 7000 دولار. ولتحسين الدقة، يخطط المهندسون لتزويد المعترض بالذكاء الاصطناعي، مما سيساعد في تحديد الأهداف الجوية ومتابعتها. وذكر المروجون في التعليقات أن الهدف من المشروع هو إنشاء صاروخ اعتراضي بمحرك نفاث صغير بقوة دفع 8-10 كجم. تظل إحدى المهام الرئيسية أثناء التطوير هي التكلفة المنخفضة للجهاز، والتي يخططون لإبقائها عند مستوى 5-7 آلاف دولار من أجل ضمان إنتاج بسيط وواسع النطاق. بفضل محركها النفاث، ستتمكن الطائرة F-Jet 80 من مواجهة الطائرات بدون طيار الروسية من نوع إبرة الراعي بشكل فعال. في الوقت نفسه، وفقًا لمهندس تخطيط في الشركة يُدعى إيجور، تمكنت الطائرة بدون طيار بالفعل من اعتراض وتدمير عدة أهداف. تعمل روسيا على توسيع استخدام الطائرات بدون طيار في الهجمات النفاثة في حربها ضد أوكرانيا. تتميز الطائرات بدون طيار التقليدية من نوع الكاميكازي المزودة بمحركات احتراق داخلي بسرعة طيران بطيئة نسبيًا، مما يجعلها أهدافًا سهلة للطائرات بدون طيار الاعتراضية الأوكرانية. تتيح المحركات النفاثة زيادة سرعة الطيران والتغلب بسرعة على المناطق التي توجد بها أنظمة الدفاع الجوي. وبالتالي، فقد أفيد أن روسيا زادت إنتاج الطائرات بدون طيار الهجومية Gran-4 وGran-5 إلى 4000 وحدة شهريًا. وهذا ضعف حجم إنتاج المحركات المكبسية Gran-2. في الوقت نفسه، وفقًا لبيانات المخابرات، تنتج روسيا حوالي 2000 محرك مكبس من نوع Gran-2 شهريًا.

تعمل الطائرات بدون طيار الأوكرانية على تطوير طائرة بدون طيار اعتراضية نفاثة من طراز F-Jet 80 لمحاربة "الظلال" (ترجمة آلية) تعمل شركة F-Drones الأوكرانية على تطوير طائرة بدون طيار اعتراضية من طراز F-Jet 80 ، والتي تم تصميمها لمحاربة الطائرات بدون طيار الروسية. تم وضع الطائرة بدون طيار الجديدة كطائرة اعتراضية منخفضة التكلفة بتكلفة تبلغ حوالي 7000 دولار. ولتحسين الدقة، يخطط المهندسون لتزويد المعترض بالذكاء الاصطناعي، مما سيساعد في تحديد الأهداف الجوية ومتابعتها. وذكر المروجون في التعليقات أن الهدف من المشروع هو إنشاء صاروخ اعتراضي بمحرك نفاث صغير بقوة دفع 8-10 كجم. تظل إحدى المهام الرئيسية أثناء التطوير هي التكلفة المنخفضة للجهاز، والتي يخططون لإبقائها عند مستوى 5-7 آلاف دولار من أجل ضمان إنتاج بسيط وواسع النطاق. بفضل محركها النفاث، ستتمكن الطائرة F-Jet 80 من مواجهة الطائرات بدون طيار الروسية من نوع إبرة الراعي بشكل فعال. في الوقت نفسه، وفقًا لمهندس تخطيط في الشركة يُدعى إيجور، تمكنت الطائرة بدون طيار بالفعل من اعتراض وتدمير عدة أهداف. تعمل روسيا على توسيع استخدام الطائرات بدون طيار في الهجمات النفاثة في حربها ضد أوكرانيا. تتميز الطائرات بدون طيار التقليدية من نوع الكاميكازي المزودة بمحركات احتراق داخلي بسرعة طيران بطيئة نسبيًا، مما يجعلها أهدافًا سهلة للطائرات بدون طيار الاعتراضية الأوكرانية. تتيح المحركات النفاثة زيادة سرعة الطيران والتغلب بسرعة على المناطق التي توجد بها أنظمة الدفاع الجوي. وبالتالي، فقد أفيد أن روسيا زادت إنتاج الطائرات بدون طيار الهجومية Gran-4 وGran-5 إلى 4000 وحدة شهريًا. وهذا ضعف حجم إنتاج المحركات المكبسية Gran-2. في الوقت نفسه، وفقًا لبيانات المخابرات، تنتج روسيا حوالي 2000 محرك مكبس من نوع Gran-2 شهريًا.