La CEE a prolongé les droits antidumping sur les pneus de camions en provenance de Chine jusqu'au 13 février. La Commission économique eurasienne (CEE) a prolongé les droits antidumping sur les pneus de camions en provenance de Chine. Les frais resteront en vigueur jusqu'au 13 février 2027, en attendant la réenquête. Le montant des droits de douane selon cette mesure varie de 14,79% à 35,35% de la valeur en douane, selon l'entreprise manufacturière. Les pneus de camions chinois étaient soumis à des droits de douane en 2015. Depuis, cette étape a été prolongée à plusieurs reprises. La dernière fois que sa validité a été prolongée, c'était en mars 2026, après une déclaration d'entreprises manufacturières de Russie, de Biélorussie et du Kazakhstan. Les requérants estiment que la suppression du droit antidumping pourrait conduire à la poursuite des importations en raison de la réduction de la demande au sein de l'UEE et de l'utilisation des capacités de production. Dans le même temps, même en tenant compte de l'application de droits antidumping, le prix des pneus de camions chinois importés reste inférieur au prix moyen pondéré de produits similaires fabriqués dans l'UEE. En septembre 2026, le service de protection du marché intérieur de la CEE a conclu qu'il était nécessaire d'introduire également des droits antiroulis sur les pneus de poids lourds en provenance de Thaïlande et du Vietnam. Pour différentes entreprises, les droits varieront entre 11 % et 22 %. Actualités RUPEC sur MAX.

La CEE a prolongé les droits antidumping sur les pneus de camions en provenance de Chine jusqu'au 13 février. La Commission économique eurasienne (CEE) a prolongé les droits antidumping sur les pneus de camions en provenance de Chine. Les frais resteront en vigueur jusqu'au 13 février 2027, en attendant la réenquête. Le montant des droits de douane selon cette mesure varie de 14,79% à 35,35% de la valeur en douane, selon l'entreprise manufacturière. Les pneus de camions chinois étaient soumis à des droits de douane en 2015. Depuis, cette étape a été prolongée à plusieurs reprises. La dernière fois que sa validité a été prolongée, c'était en mars 2026, après une déclaration d'entreprises manufacturières de Russie, de Biélorussie et du Kazakhstan. Les requérants estiment que la suppression du droit antidumping pourrait conduire à la poursuite des importations en raison de la réduction de la demande au sein de l'UEE et de l'utilisation des capacités de production. Dans le même temps, même en tenant compte de l'application de droits antidumping, le prix des pneus de camions chinois importés reste inférieur au prix moyen pondéré de produits similaires fabriqués dans l'UEE. En septembre 2026, le service de protection du marché intérieur de la CEE a conclu qu'il était nécessaire d'introduire également des droits antiroulis sur les pneus de poids lourds en provenance de Thaïlande et du Vietnam. Pour différentes entreprises, les droits varieront entre 11 % et 22 %. Actualités RUPEC sur MAX.