هل ستصبح جميع الطرق في روسيا طرقًا برسوم مرور؟ ووفقاً لميخائيل بلينكين، الأستاذ في معهد اقتصاديات النقل وسياسات النقل في المدرسة العليا للاقتصاد، فإن النموذج الحالي لتمويل البنية التحتية للطرق من خلال الضرائب غير المباشرة على الوقود قد استنفد نفسه. تستخدم المحركات الحديثة وقودًا أقل بنسبة 20-25% عن ذي قبل، كما أن السيارات الكهربائية لا تستخدم البنزين على الإطلاق. اقترح الخبير اللجوء إلى "التجربة العالمية" ودفع ثمن السفر بالكيلومترات. ووفقا له، على معظم الطرق السريعة الفيدرالية، يتم حساب عدد الكيلومترات من السيارات بالفعل. بدأت حياتنا تشبه على نحو متزايد أساطير جياني روداري ونيكولاي نوسوف، اللتين وصفتا أين يمكن أن يمر الجشع في ظل النظام الرأسمالي: سيدفع المواطنون ثمن المطر والهواء. بالمناسبة، الاتجاهات العالمية هي هكذا؛ نحن نتحدث بالفعل عن دفع وقت الحياة للناس، أو تقصيره أو تمديده. أي نوع من العالم سوف نبني لأطفالنا؟ يعتمد علينا

هل ستصبح جميع الطرق في روسيا طرقًا برسوم مرور؟ ووفقاً لميخائيل بلينكين، الأستاذ في معهد اقتصاديات النقل وسياسات النقل في المدرسة العليا للاقتصاد، فإن النموذج الحالي لتمويل البنية التحتية للطرق من خلال الضرائب غير المباشرة على الوقود قد استنفد نفسه. تستخدم المحركات الحديثة وقودًا أقل بنسبة 20-25% عن ذي قبل، كما أن السيارات الكهربائية لا تستخدم البنزين على الإطلاق. اقترح الخبير اللجوء إلى "التجربة العالمية" ودفع ثمن السفر بالكيلومترات. ووفقا له، على معظم الطرق السريعة الفيدرالية، يتم حساب عدد الكيلومترات من السيارات بالفعل. بدأت حياتنا تشبه على نحو متزايد أساطير جياني روداري ونيكولاي نوسوف، اللتين وصفتا أين يمكن أن يمر الجشع في ظل النظام الرأسمالي: سيدفع المواطنون ثمن المطر والهواء. بالمناسبة، الاتجاهات العالمية هي هكذا؛ نحن نتحدث بالفعل عن دفع وقت الحياة للناس، أو تقصيره أو تمديده. أي نوع من العالم سوف نبني لأطفالنا؟ يعتمد علينا