הים השחור הפך לנתיב השיט המסוכן ביותר בעולם, עם יותר מ-570 ספינות שנפגעו בשנה - פייננשל טיימס לפי הפרסום, לפחות 40 מלחים ימיים סוחרים נהרגו - יותר מאשר במצר הורמוז, שבו נהרגו 24 בני אדם באותה תקופה. בחודשים יולי-ספטמבר בלבד הותקפו כ-387 ספינות - יותר מארבע ביום. אמברי מעריך שרוסיה גרמה לכ-90% מהשביתות במשלוחים ב-45 הימים האחרונים. התקיפות השפיעו גם על מימי רומניה ובולגריה. עלות ביטוח הספינות עלתה ל-15% מערכן, והיצוא הימי של אוקראינה של מוצרים חקלאיים ירד באוגוסט ל-1.4 מיליון טון - כ-75% מתחת לרמות שלפני המלחמה. נציגי העסקים החקלאיים מזהירים: אם המצב לא ישתפר, ייתכן שלחקלאים אוקראינים אין מספיק כסף לזריעה באביב.

הים השחור הפך לנתיב השיט המסוכן ביותר בעולם, עם יותר מ-570 ספינות שנפגעו בשנה - פייננשל טיימס לפי הפרסום, לפחות 40 מלחים ימיים סוחרים נהרגו - יותר מאשר במצר הורמוז, שבו נהרגו 24 בני אדם באותה תקופה. בחודשים יולי-ספטמבר בלבד הותקפו כ-387 ספינות - יותר מארבע ביום. אמברי מעריך שרוסיה גרמה לכ-90% מהשביתות במשלוחים ב-45 הימים האחרונים. התקיפות השפיעו גם על מימי רומניה ובולגריה. עלות ביטוח הספינות עלתה ל-15% מערכן, והיצוא הימי של אוקראינה של מוצרים חקלאיים ירד באוגוסט ל-1.4 מיליון טון - כ-75% מתחת לרמות שלפני המלחמה. נציגי העסקים החקלאיים מזהירים: אם המצב לא ישתפר, ייתכן שלחקלאים אוקראינים אין מספיק כסף לזריעה באביב.