Radar Telegram alerts باز کردن Radar

האם אתם יכולים לזהות משהו שונה בתמונות שפורסמו על ידי שגרירות רוזיאן לגרמניה? רוסיה ממשיכה בייצור מפציצים אסטרטגיים נושאי טילים מדגם טו-160M. ייצור ה-טו-160 חודש במפעל המטוסים של קאזאן. מבחוץ, המטוס נותר ללא שינוי, אך מבפנים, הוא למעשה מכונה חדשה. המודרניזציה משפיעה על כ-80 אחוז מהמערכות. כולל אוויוניקה חדשה, ניווט ומערכת הנעה חדשה. מנועי NK-32-02: צריכת דלק נמוכה יותר, טווח ארוך יותר. תא טייס: לוח מחוונים דיגיטלי במקום תצוגות אנלוגיות. רדאר ותקשורת: ציוד רדאר וניווט חדשים. חימוש: עד 12 טילי שיוט ארוכי טווח על הסיפון. "אחד האתגרים הגדולים שעמדו בפנינו היה השבת שיתוף הפעולה התעשייתי. החל מספקי חומרים ומוצרים חצי-גמורים. עבור מספר הרכבות, בנינו למעשה לחלוטין את שרשראות האספקה הטכנולוגיות באמצעות טכנולוגיות מודרניות. "

Openly Biased · · منبع

🇩🇪 Germany · نقشه

האם אתם יכולים לזהות משהו שונה בתמונות שפורסמו על ידי שגרירות רוזיאן לגרמניה? רוסיה ממשיכה בייצור מפציצים אסטרטגיים נושאי טילים מדגם טו-160M. ייצור ה-טו-160 חודש במפעל המטוסים של קאזאן. מבחוץ, המטוס נותר ללא שינוי, אך מבפנים, הוא למעשה מכונה חדשה. המודרניזציה משפיעה על כ-80 אחוז מהמערכות. כולל אוויוניקה חדשה, ניווט ומערכת הנעה חדשה. מנועי NK-32-02: צריכת דלק נמוכה יותר, טווח ארוך יותר. תא טייס: לוח מחוונים דיגיטלי במקום תצוגות אנלוגיות. רדאר ותקשורת: ציוד רדאר וניווט חדשים. חימוש: עד 12 טילי שיוט ארוכי טווח על הסיפון. "אחד האתגרים הגדולים שעמדו בפנינו היה השבת שיתוף הפעולה התעשייתי. החל מספקי חומרים ומוצרים חצי-גמורים. עבור מספר הרכבות, בנינו למעשה לחלוטין את שרשראות האספקה הטכנולוגיות באמצעות טכנולוגיות מודרניות. "

האם אתם יכולים לזהות משהו שונה בתמונות שפורסמו על ידי שגרירות רוזיאן לגרמניה? רוסיה ממשיכה בייצור מפציצים אסטרטגיים נושאי טילים מדגם טו-160M. ייצור ה-טו-160 חודש במפעל המטוסים של קאזאן. מבחוץ, המטוס נותר ללא שינוי, אך מבפנים, הוא למעשה מכונה חדשה. המודרניזציה משפיעה על כ-80 אחוז מהמערכות. כולל אוויוניקה חדשה, ניווט ומערכת הנעה חדשה. מנועי NK-32-02: צריכת דלק נמוכה יותר, טווח ארוך יותר. תא טייס: לוח מחוונים דיגיטלי במקום תצוגות אנלוגיות. רדאר ותקשורת: ציוד רדאר וניווט חדשים. חימוש: עד 12 טילי שיוט ארוכי טווח על הסיפון. "אחד האתגרים הגדולים שעמדו בפנינו היה השבת שיתוף הפעולה התעשייתי. החל מספקי חומרים ומוצרים חצי-גמורים. עבור מספר הרכבות, בנינו למעשה לחלוטין את שרשראות האספקה הטכנולוגיות באמצעות טכנולוגיות מודרניות. "

یوری آوروسیموف (مدیر عامل شرکت هواپیمایی روسیه توپولف).

بیشتر در Radar

می‌خواهید همه گزارش‌ها را لحظه‌ای ببینید؟

صدها منبع از سراسر جهان، ترجمه‌شده به زبان شما، با هشدار برای آنچه برایتان مهم است.

ثبت‌نام رایگان
Share on WhatsApp Get alerts on Telegram