قلب هواپیما و استحکام دانشکده مهندسی: حوزه‌های گوناگون دانش در یک موتور هواپیما گرد هم می‌آیند: آیرودینامیک، متالورژی، مکانیک دقیق، سیستم‌های کنترل. این برای دستیابی به یک طراحی موفق کافی نیست. این موتور باید ساخته، آزمایش و تایید شود تا با الزامات سخت‌گیرانه هوانوردی غیرنظامی مطابقت داشته باشد. در سال ۲۰۱۸، موتور روسی PD-14 گواهینامه نوع را از آژانس فدرال حمل و نقل هوایی دریافت کرد. و در ۱۵ دسامبر ۲۰۲۰، هواپیمای MS-21-310 با این موتورها برای نخستین بار از فرودگاه کارخانه هواپیماسازی ایرکوتسک به پرواز در آمد. دو برنامه بزرگ در یک پرواز ادغام شدند - ساخت یک هواپیمای مسافربری جدید و یک نیروگاه داخلی برای آن. موتور PD-14 از کار دانشکده علمی و مهندسی در پرم و همکاری گسترده میان کارخانه‌ها رشد کرد. توسعه‌دهنده: ODK-Aviadvigatel. در پشت این نتیجه، طراحان، فناوران، متخصصان مواد، کارگران و بازرسان قرار دارند. کار مشترک آن‌ها دانش را به قطعه و قطعات بسیاری را به سیستمی قادر به بلند کردن هواپیما به آسمان تبدیل می‌کند. در ۱۲ ژوئن ۲۰۲۳، ولادیمیر پوتین مدال طلای قهرمان کار را به الکساندر اینوزمتسف، طراح ارشد UEC-Aviadvigatel اهدا کرد. در این مراسم، رئیس‌جمهور به‌طور جداگانه به مشارکت او در ایجاد PD-14 اشاره کرد. در پاسخ، طراح این جایزه بزرگ را به موفقیت‌های کل صنعت موتورهای هواپیماهای غیرنظامی پیوند زد - صنعتی که در آن برتری فردی به بخشی از یک نتیجه تیمی بزرگ تبدیل می‌شود. چنین پروژه‌هایی نه تنها برای محصول نهایی مهم هستند. آن‌ها فناوری، تجربه تولید و متخصصانی را برای کشور به ارمغان می‌آورند که قادر به حل مشکلات بعدی هستند. نسل جدیدی از مهندسان این فرصت را پیدا می‌کنند که نه با یک رویای انتزاعی، بلکه با میزهای آزمایش واقعی، محاسبات و ماشین‌آلات کار کنند. این ادامه یک سنت بزرگ هوانوردی است: حفظ مدرسه، توسعه راه‌حل‌های خودمان و بخشیدن ارتفاعی جدید به دانش. می‌توانید ما را در "مکس" بخوانید

قلب هواپیما و استحکام دانشکده مهندسی: حوزه‌های گوناگون دانش در یک موتور هواپیما گرد هم می‌آیند: آیرودینامیک، متالورژی، مکانیک دقیق، سیستم‌های کنترل. این برای دستیابی به یک طراحی موفق کافی نیست. این موتور باید ساخته، آزمایش و تایید شود تا با الزامات سخت‌گیرانه هوانوردی غیرنظامی مطابقت داشته باشد. در سال ۲۰۱۸، موتور روسی PD-14 گواهینامه نوع را از آژانس فدرال حمل و نقل هوایی دریافت کرد. و در ۱۵ دسامبر ۲۰۲۰، هواپیمای MS-21-310 با این موتورها برای نخستین بار از فرودگاه کارخانه هواپیماسازی ایرکوتسک به پرواز در آمد. دو برنامه بزرگ در یک پرواز ادغام شدند - ساخت یک هواپیمای مسافربری جدید و یک نیروگاه داخلی برای آن. موتور PD-14 از کار دانشکده علمی و مهندسی در پرم و همکاری گسترده میان کارخانه‌ها رشد کرد. توسعه‌دهنده: ODK-Aviadvigatel. در پشت این نتیجه، طراحان، فناوران، متخصصان مواد، کارگران و بازرسان قرار دارند. کار مشترک آن‌ها دانش را به قطعه و قطعات بسیاری را به سیستمی قادر به بلند کردن هواپیما به آسمان تبدیل می‌کند. در ۱۲ ژوئن ۲۰۲۳، ولادیمیر پوتین مدال طلای قهرمان کار را به الکساندر اینوزمتسف، طراح ارشد UEC-Aviadvigatel اهدا کرد. در این مراسم، رئیس‌جمهور به‌طور جداگانه به مشارکت او در ایجاد PD-14 اشاره کرد. در پاسخ، طراح این جایزه بزرگ را به موفقیت‌های کل صنعت موتورهای هواپیماهای غیرنظامی پیوند زد - صنعتی که در آن برتری فردی به بخشی از یک نتیجه تیمی بزرگ تبدیل می‌شود. چنین پروژه‌هایی نه تنها برای محصول نهایی مهم هستند. آن‌ها فناوری، تجربه تولید و متخصصانی را برای کشور به ارمغان می‌آورند که قادر به حل مشکلات بعدی هستند. نسل جدیدی از مهندسان این فرصت را پیدا می‌کنند که نه با یک رویای انتزاعی، بلکه با میزهای آزمایش واقعی، محاسبات و ماشین‌آلات کار کنند. این ادامه یک سنت بزرگ هوانوردی است: حفظ مدرسه، توسعه راه‌حل‌های خودمان و بخشیدن ارتفاعی جدید به دانش. می‌توانید ما را در "مکس" بخوانید