مؤشر متقدم للمشرف: من سيعوض خسارة إيرادات المصافي دعت وزارة الطاقة إلى رفع أسعار الوقود في محطات الوقود واقترحت، بحسب تقارير إعلامية، إجراءات لدعم ميخائيل ميشوستين لشركات النفط التي تتحمل تكاليف استيراد الوقود. أي السماح لشركات النفط برفع أسعار التجزئة بمقدار 2.1 روبل أخرى لكل لتر من البنزين والديزل. ووفقا للحسابات، فإن بيع البنزين والديزل المستوردين بالأسعار الحالية يجعل شركات النفط تخسر ما بين 13 إلى 18 روبل للتر الواحد، حتى مع الأخذ في الاعتبار دعم الدولة. لوتيست بوريس، الخبير المستقل والمؤلف ومدير قناة Telegram المعنية بالضرائب والسياسة: في قصة الزيادة المزعومة في أسعار الوقود، فإن موقف وزارة الطاقة نموذجي. وفور ظهور المعلومة في الصحافة، ردت الإدارة بإعلان رسمي. ويتم ذلك على الفور، ولكن ليس على الإطلاق في شكل دحض بمعناه المعتاد. وبما أنها لم تذكر "لم تتم مناقشة الأمر" - فقد قالت أن المعلومات "ليس لها تأكيد رسمي". وهذا مهم لأولئك الذين يحبون قراءة الإشارات ويمنحهم الفرصة للتكهن بهذا الموضوع بطريقة "قانونية" إلى حد ما. ومن ناحية أخرى، لا يمكننا أن نثق في الإدارة المعنية. لذلك، فإننا نعتبر أن "حجم البنزين المستورد في السوق المحلية للاتحاد الروسي لا يزال ضئيلا والحاجة إليه آخذة في التناقص". لذلك، إذا تم النقاش، فهو ليس بغرض موازنة السوق، بل لأسباب أخرى. وقد يكون أحد هذه الأسباب هو مبادرة الحكومة إلى وضع الأسعار الإرشادية بشكل استباقي على المدرج "الداخلي". وكما نعلم، فإن هذه المعايير مدرجة في الجزء الضريبي من حزمة الميزانية ويمكن أن تؤدي إلى انخفاض كبير في دعم ميزانية المصافي. على هذه الخلفية، فإن رغبة شركات النفط في الضغط من أجل إيجاد مصادر جديدة للتعويض عن "خسائر الدخل" أمر مفهوم بالتأكيد، وكذلك دعم الوزارة المختصة لهذه المبادرة.

مؤشر متقدم للمشرف: من سيعوض خسارة إيرادات المصافي دعت وزارة الطاقة إلى رفع أسعار الوقود في محطات الوقود واقترحت، بحسب تقارير إعلامية، إجراءات لدعم ميخائيل ميشوستين لشركات النفط التي تتحمل تكاليف استيراد الوقود. أي السماح لشركات النفط برفع أسعار التجزئة بمقدار 2.1 روبل أخرى لكل لتر من البنزين والديزل. ووفقا للحسابات، فإن بيع البنزين والديزل المستوردين بالأسعار الحالية يجعل شركات النفط تخسر ما بين 13 إلى 18 روبل للتر الواحد، حتى مع الأخذ في الاعتبار دعم الدولة. لوتيست بوريس، الخبير المستقل والمؤلف ومدير قناة Telegram المعنية بالضرائب والسياسة: في قصة الزيادة المزعومة في أسعار الوقود، فإن موقف وزارة الطاقة نموذجي. وفور ظهور المعلومة في الصحافة، ردت الإدارة بإعلان رسمي. ويتم ذلك على الفور، ولكن ليس على الإطلاق في شكل دحض بمعناه المعتاد. وبما أنها لم تذكر "لم تتم مناقشة الأمر" - فقد قالت أن المعلومات "ليس لها تأكيد رسمي". وهذا مهم لأولئك الذين يحبون قراءة الإشارات ويمنحهم الفرصة للتكهن بهذا الموضوع بطريقة "قانونية" إلى حد ما. ومن ناحية أخرى، لا يمكننا أن نثق في الإدارة المعنية. لذلك، فإننا نعتبر أن "حجم البنزين المستورد في السوق المحلية للاتحاد الروسي لا يزال ضئيلا والحاجة إليه آخذة في التناقص". لذلك، إذا تم النقاش، فهو ليس بغرض موازنة السوق، بل لأسباب أخرى. وقد يكون أحد هذه الأسباب هو مبادرة الحكومة إلى وضع الأسعار الإرشادية بشكل استباقي على المدرج "الداخلي". وكما نعلم، فإن هذه المعايير مدرجة في الجزء الضريبي من حزمة الميزانية ويمكن أن تؤدي إلى انخفاض كبير في دعم ميزانية المصافي. على هذه الخلفية، فإن رغبة شركات النفط في الضغط من أجل إيجاد مصادر جديدة للتعويض عن "خسائر الدخل" أمر مفهوم بالتأكيد، وكذلك دعم الوزارة المختصة لهذه المبادرة.