סין: דינמיקה של מעבר אנרגיה מעבר האנרגיה הופך למקור חשוב להכנסות מיצוא עבור סין. בשנת 2025, הערך הכולל של היצוא של טכנולוגיות וציוד דל פחמן מסין - כולל רכבים חשמליים, פאנלים סולאריים, טורבינות רוח וסוללות - עלה על 220 מיליארד דולר, ובמחצית הראשונה של 2026 עלה על 140 מיליארד דולר. חלקן של טכנולוגיות "נקיות" בייצוא הסיני ב-2025 היה 6.6% לעומת 2.7% ב-2020. לשם השוואה: שווי היצוא של ביגוד, רהיטים ומוצרי חשמל ביתיים מסין הסתכם בשנה שעברה בקצת יותר מ-300 מיליארד דולר. עד סוף העשור, טכנולוגיות מעבר אנרגיה ימלאו תפקיד חשוב יותר עבור היצוא הסיני מאשר ה"טרויקה" הייצוא ה"מסורתי". להכנסת טכנולוגיות נקיות יש השפעה גוברת על הביקוש לאנרגיה (להלן נתוני גחלת): הייצור בכל סוגי תחנות הכוח התרמיות - כולל פחם וגז - ירד בסין ב-0.7% בסוף 2025, בעוד שצריכת החשמל הכוללת עלתה ב-5%; כתוצאה מכך, הגידול בביקוש הובטח רק על ידי מקורות אנרגיה מתחדשים וכורים גרעיניים; בתקופה שבין 2021 ל-2025, היקף ייצור הפחם עמד בסטגנציה או ירד ב-17 מתוך 26 האזורים שעבורם נשמרים נתונים סטטיסטיים רלוונטיים (בסך הכל ישנם 34 אזורים בסין, כולל מחוזות, אזורים אוטונומיים, ערים כפופות מרכזיות ואזורים מנהליים מיוחדים). צי הרכב החשמלי הנוכחי מאפשר חיסכון של כמיליון חביות נפט ביום; במונחים שנתיים מדובר ב-365-400 מיליון חביות, העולה על נפח עתודות הנפט האסטרטגיות במדינות ה-OECD באירופה (179 מיליון חביות בסוף 2025). חלקן של מכוניות חשמליות והיברידיות פלאג-אין במכירות מכוניות נוסעים חדשות בשנת 2025 עלה על 50%, בעוד שחלקן של מכירות משאיות חשמליות עמד על 26%. חלקם של כלי רכב חשמליים בצי הרכב הכולל של סין היה 14%, ועד 2030 הוא יכול לעלות על 30%. בשנת 2025

Нефтегазовый Мир · Source