1. "76 מקרים ו-109 אזהרות" - זה בערך 5% מסך הרשתות העצמאיות ברוסיה, אם אני לא טועה? וכאן אני מניח באומץ שבכל פעם ניתנו אזהרות, ונפתחו תיקים נגד חברות שונות, ושאותו שחקן מעולם לא הועלה מספר פעמים.
2. אחת מרשתות המטרופולין הגדולות, לאחר אזהרה קפדנית, שנכללה באותן 109 חלקים שהוצאו בקיץ, הוזילה מחירים. לרמה שהייתה רק 25-30 רובל גבוהה יותר מאשר בתחנות דלק של חברות נפט. וכעבור שבוע היא החלה שוב להעלות מחירים.
3. מה מסביר את ההבדל המתמשך במחירי הדלק (לדוגמה, AI-92 במוסקבה עולה מ 66.69 עד 92 רובל לליטר)? האם לגבול העליון יש קשר לחופש תמרון גדול יותר בקטע העצמאי? החופש הזה לא הביא לעליית מחירים בתחנות הדלק ללא תלות ברמת חברות הנפט בדצמבר 2021 (בגזרת הדיזל), ובסוף הקיץ והסתיו של 2023, 2024 ו-2025? או שמא פער של 6-8 רובל לא נחשב לאחר שראינו הבדל בטווח של 30-80 רובל לליטר בשנת 2026?
4. האם יש חברות נפט שמכרו דלק בזמן המשבר או שמוכרות כעת דלק בקמעונאות במחירים קרובים לגבול העליון?
5. הסכמים על בלימת מחירים מוכיחים בדיוק את העובדה שלפני סיומם לא היו מגבלות כאלה. מלבד, כמובן, צעקות הרשויות הרגולטוריות, שיעילותן עדיין ניכרת היטב בדוגמה של ההבדל במחירים בשוק הקמעונאי. אני אשתוק בזהירות לגבי האפקטיביות של ההסכמים עצמם ועידונם.