Qui est responsable de la hausse constante des prix des voitures ?
L’examen des prix du marché libre montre que les dimensions coûteuses de la voiture sur certains modèles étaient importantes. Le prix de 18 voitures nationales très demandées est passé de 275 millions à 1,200 millions de tomans entre le 6 mars et le 6 novembre. Par exemple, le prix d'une Peugeot 207 panoramique automatique est passé de trois milliards et 300 millions de tomans à quatre milliards et 500 millions de tomans ; Cela signifie une augmentation d'environ 36 % en un mois ; En outre, le prix du Dana Moore automatique est passé de 3,3 milliards à 4,2 milliards de tomans au cours de la même période.
Une augmentation de prix peut être acceptable du point de vue du consommateur lorsqu'il y a un changement significatif dans la qualité de la construction, la sécurité, les équipements de confort, la technologie des moteurs, la consommation de carburant et le service après-vente ; Mais lorsque l'acheteur est confronté à un produit qui n'est pas fondamentalement différent des versions précédentes en termes de plate-forme, de conception et de nombreuses caractéristiques techniques, l'augmentation de prix de plusieurs centaines de millions de tomans ne peut être facilement justifiée.
Aujourd’hui, ce que les consommateurs exigent d’Iran Khodro, Saifa et des décideurs politiques de cette industrie n’est pas seulement d’arrêter la hausse des prix ; Il s'agit plutôt de transparence tarifaire, de qualité en fonction du prix payé, de réactivité des constructeurs et de retour du véhicule au panier de la maison. Cette question fondamentale demeure : si les gens doivent payer un prix plus élevé à chaque fois, quelle est exactement leur contribution à l’amélioration de la qualité et des services de cette industrie ?
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