چه کسی مسئول افزایش مداوم قیمت خودرو است؟
بررسی قیمت های بازار آزاد نشان می دهد که ابعاد گران قیمت خودرو در برخی مدل ها قابل توجه بوده است. قیمت 18 دستگاه خودروی پرتقاضا داخلی از 275 میلیون تومان به یک میلیون و 200 میلیون تومان در فاصله 6 اسفند تا 15 آبان ماه افزایش یافت. به عنوان مثال، قیمت پژو 207 پانوراما اتوماتیک از سه میلیارد و 300 میلیون تومان به چهار میلیارد و 500 میلیون تومان رسید. این به معنای افزایش حدود 36 درصدی در یک ماه است. همچنین قیمت دانا مور اتوماتیک نیز در همین مدت از سه میلیارد و 300 میلیون به چهار میلیارد و 200 میلیون تومان افزایش یافت.
افزایش قیمت زمانی می تواند از دیدگاه مصرف کننده قابل قبول باشد که در کیفیت ساخت، ایمنی، امکانات رفاهی، تکنولوژی موتور، مصرف سوخت و خدمات پس از فروش تغییرات قابل توجهی ایجاد شود. اما زمانی که خریدار با محصولی مواجه می شود که از نظر پلت فرم، طراحی و بسیاری از مشخصات فنی تفاوت اساسی با نسخه های قبلی ندارد، افزایش قیمت چند صد میلیون تومانی را نمی توان به راحتی توجیه کرد.
آنچه امروز مصرف کنندگان از ایران خودرو، سیفا و سیاست گذاران این صنعت می خواهند، تنها جلوگیری از افزایش قیمت نیست. بلکه در مورد قیمت گذاری شفاف، کیفیت با توجه به قیمت پرداختی، پاسخگویی تولیدکنندگان و بازگشت خودرو به سبد خرید خانه است. این سوال اساسی همچنان باقی است که اگر قرار است مردم هر بار هزینه بیشتری بپردازند، دقیقا چه سهمی در ارتقای کیفیت و خدمات این صنعت دارند؟
متن کامل را در لینک زیر بخوانید.