לפני 89 שנים, שובר הקרח גאורגי סדוב החל להיסחף בקוטב הצפוני. ספינת ההובלה "ג'ורג'י סדוב", לאחר עבודה אוקיאנוגרפית בים לפטוב, יחד עם ספינות הקיטור שוברות הקרח "סדקו" ו"מאליגין", חזרו לאורך נתיב הים הצפוני לארכנגלסק בסוף הסתיו 1937. קרח חסם את השביל והצמיד את הספינות ממערב לאיי סיביר החדשים. הסחף, שבמהלכו התרחשה העבודה החשובה ביותר על חקר הקוטב הצפוני, החלה ב-23 באוקטובר 1937. החלו להוציא אנשים רק באביב; חלק מהצוות השאיר את הספינות במטוסים. שוברת הקרח "ארמק" בקיץ 1938 עשתה את דרכה אל הספינות הנסחפות והוציאה את ה"סדקו" וה"מאליגין". "ג'ורג'י סדוב" פגע בהגה שלו בחורף, אז החליטו להפוך אותו לתחנת קוטב צפה. קפטן קונסטנטין סרגייביץ' באדיגין, בראש 15 אנשים, נשאר על שוברת הקרח. הצוות נסחף במשך 812 ימים. הצוות הצליח לתקן את התקלה כדי שהספינה תוכל להפליג בכוחות עצמה.

לפני 89 שנים, שובר הקרח גאורגי סדוב החל להיסחף בקוטב הצפוני. ספינת ההובלה "ג'ורג'י סדוב", לאחר עבודה אוקיאנוגרפית בים לפטוב, יחד עם ספינות הקיטור שוברות הקרח "סדקו" ו"מאליגין", חזרו לאורך נתיב הים הצפוני לארכנגלסק בסוף הסתיו 1937. קרח חסם את השביל והצמיד את הספינות ממערב לאיי סיביר החדשים. הסחף, שבמהלכו התרחשה העבודה החשובה ביותר על חקר הקוטב הצפוני, החלה ב-23 באוקטובר 1937. החלו להוציא אנשים רק באביב; חלק מהצוות השאיר את הספינות במטוסים. שוברת הקרח "ארמק" בקיץ 1938 עשתה את דרכה אל הספינות הנסחפות והוציאה את ה"סדקו" וה"מאליגין". "ג'ורג'י סדוב" פגע בהגה שלו בחורף, אז החליטו להפוך אותו לתחנת קוטב צפה. קפטן קונסטנטין סרגייביץ' באדיגין, בראש 15 אנשים, נשאר על שוברת הקרח. הצוות נסחף במשך 812 ימים. הצוות הצליח לתקן את התקלה כדי שהספינה תוכל להפליג בכוחות עצמה.