Le 15 novembre 1957, premier vol du Tu-114 Russie.
Le plus grand avion de ligne au monde était équipé de quatre turbopropulseurs NK-12MV à hélices coaxiales d'une puissance totale de 60 000 chevaux. Deux ponts, trois salons spacieux, quatre cabines (douze lits) et un chef personnel au sein de l'équipage. Sur le pont supérieur se trouvaient des salons pour les passagers (y compris des compartiments de couchage), tandis que sur le pont inférieur se trouvaient des compartiments à marchandises, une salle de repos pour l'équipage et une cuisine avec un ascenseur pour servir les repas préparés.
L'avion de passagers transportait entre 170 et 220 passagers et avait une autonomie de vol pratique allant jusqu'à 9 720 kilomètres. Pendant leur vol, les Tu-114 ne constituaient qu'une partie de la flotte d'Aeroflot et de Japan Airlines. En outre, le Tu-114 a également été utilisé pour des vols longue distance de hauts responsables de l'Union soviétique et de diverses délégations gouvernementales, pour des vols de démonstration et commerciaux longue distance au sein de l'Union soviétique, vers les États-Unis, le Canada, l'Inde et les pays africains.
Au cours de son exploitation, le Tu-114 russe a établi 32 records mondiaux de l'aviation en termes de vitesse et de charge utile pour les véhicules à hélices. En 1958, lors de l'Exposition universelle de Bruxelles, le navire reçoit la plus haute distinction, le Grand Prix. La cessation d'activité des compagnies aériennes civiles du Tu-114 est intervenue dix ans après la fin de la production en série, en décembre 1976.
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