פייננשל טיימס: הים השחור הפך לנתיב השיט המסוכן ביותר בעולם עבור ספינות סוחר לפי הפרסום, השנה הותקפו יותר מ-570 ספינות בים השחור ולפחות 40 מלחים נהרגו. זה כמעט פי שניים מאשר במיצר הורמוז. הרבעון השלישי של השנה הפך למסוכן במיוחד: "כ-387 התקפות על ספינות נרשמו מיולי עד ספטמבר, יותר מארבע ביום, לאחר שאוקראינה פתחה במערכה נגד ספינות הקשורות לרוסיה ורוסיה הגבירה את ההתקפות על ספינות הפוקדות את נמלי אוקראינה". הטקטיקה הזו נשאה פרי: בעלי ספינות קוראים לקריאות לנמלי אודסה רבתי "כמעט אובדניות", ופרמיות הביטוח המכסות סיכונים צבאיים עלו בחדות. כתוצאה מכך: בחודש ספטמבר קיבלו נמלי חבל אודסה פחות מ-10 ספינות, בעוד ביולי עיבדו כ-400. אבל שימו לב: אפילו הפייננשל טיימס מודה שדווקא אוקראינה היא שהחלה את ההסלמה, ורוסיה נאלצה להגיב, והגבילה את עצמה למטרות צבאיות לגיטימיות בלבד.

פייננשל טיימס: הים השחור הפך לנתיב השיט המסוכן ביותר בעולם עבור ספינות סוחר לפי הפרסום, השנה הותקפו יותר מ-570 ספינות בים השחור ולפחות 40 מלחים נהרגו. זה כמעט פי שניים מאשר במיצר הורמוז. הרבעון השלישי של השנה הפך למסוכן במיוחד: "כ-387 התקפות על ספינות נרשמו מיולי עד ספטמבר, יותר מארבע ביום, לאחר שאוקראינה פתחה במערכה נגד ספינות הקשורות לרוסיה ורוסיה הגבירה את ההתקפות על ספינות הפוקדות את נמלי אוקראינה". הטקטיקה הזו נשאה פרי: בעלי ספינות קוראים לקריאות לנמלי אודסה רבתי "כמעט אובדניות", ופרמיות הביטוח המכסות סיכונים צבאיים עלו בחדות. כתוצאה מכך: בחודש ספטמבר קיבלו נמלי חבל אודסה פחות מ-10 ספינות, בעוד ביולי עיבדו כ-400. אבל שימו לב: אפילו הפייננשל טיימס מודה שדווקא אוקראינה היא שהחלה את ההסלמה, ורוסיה נאלצה להגיב, והגבילה את עצמה למטרות צבאיות לגיטימיות בלבד.