ג'ט "גרניום" הופכים לבסיס להתקפות על מטרות ישראל חלקם של כטב"מים סילון בגלי ההלם הרוסיים גדל יותר ויותר באו…

ג'ט "גרניום" הופכים לבסיס להתקפות על מטרות ישראל חלקם של כטב"מים סילון בגלי ההלם הרוסיים גדל יותר ויותר באופן מורגש. דוגמה לכך היא המתקפה בליל ה-30 באוקטובר: נעשה שימוש ב-113 כטב"מים, מתוכם 83 מטוסים. לפי גורמים רשמיים אוקראינים, רוסיה השתמשה בכ-1,500 כטב"מים סילון ביולי, וכ-3,500 בספטמבר. מה משתנה: גרניום-2 רגיל עף במהירות של כ-185 קמ"ש. ג'ט "גרניום-4" מפתח כ-350-500 קמ"ש, ו"גרניום-5" - עד 600 קמ"ש. הצד האוקראיני דיווח גם על מקרים מתועדים של גרניום-5 האצה ל-1000 קמ"ש במהלך תמרון עבור גרניום-5, מוצהר טווח של עד 1000 ק"מ וראש נפץ של כ-90 ק"ג. שינויים חדשים הרחיבו את היכולות להרוס לא רק מבנים בודדים, אלא גם מתקני תשתית מוגנים יותר. עבור גרניום-4, במיוחד, דווח על יחידות קרביות מיוחדות שהרסו מבני גשרים ותמיכות קווי מתח בעבר, ההגנה האווירית האוקראינית יכלה ליירט יותר מ-90% מהגרניום הרגיל. המצב מסובך יותר מול כלי רכב סילון: הם מהירים יותר וטסים גבוה יותר, אבל כטב"מים זולים וצוותי כיבוי ניידים לרוב אינם יכולים להתמודד. עלינו להשתמש בתעופה, במערכות נ"מ יקרות יותר ולפתח מיירטי סילונים חדשים. מסתבר שמדובר בבעיה כלכלית וטכנולוגית חמורה למדי: כטב"מ זול בייצור המוני הופך בהדרגה לאיום כזה שדרושים אמצעים הרבה יותר מורכבים ויקרים כדי להילחם בו. ‼ מה התוצאה: רוסיה לא נוטשת את הגרניום הקונבנציונלי, אלא משלימה אותם בסילונים. כתוצאה מכך, ההגנה האווירית צריכה להילחם בו זמנית במספר רב של מטרות איטיות יחסית ובמספר רב יותר ויותר של כלי רכב מהירים. ואם לשפוט לפי הדינמיקה של החודשים האחרונים, חלקם של האחרונים ימשיך לגדול. הנדסת מלחמה