חדשות נהדרות. באירקוצק החל תכנון צומת דרכים חדש ברחוב סרגייב - עם מעבר תת קרקעי ושבילי אופניים. באירקוטסק החל פיתוח של פרויקט רחב היקף לשיקום הגשר העילי ברחוב סרגייבה. השיפוץ ישתרע על קטע באורך 1.4 קילומטרים מהגשר על נהר קאיה ועד למפגש עם רחוב בולבין. הפרויקט מתוכנן להיות מוכן במלואו עד נובמבר 2027. המטרה העיקרית של השיקום היא להגדיל באופן קיצוני את הקיבולת של מרכז התחבורה באזור סברדלובסק ולהקל על התנועה בסיניושינה גורה. לשם כך, הגשר הישן יפורק לאחר תחילת התנועה בחדש. הפרויקט מספק מספר פתרונות טכניים רציניים: הרחבת הכביש: הגשר העילי החדש יהיה בעל שישה נתיבים עם כניסות מסרגייב ווורונז'סקיה. דפוס תנועה חדש: הצומת עם הרחובות מדבדבה והגדה השמאלית קאיה יהפוך לארבע כיוונים, יהיו נתיבים נוספים לפניות ימינה ו"כיסי" אחסון לפניות שמאלה. כמו כן, מתוכננים להקים שני כיכרות: במפגש סרגייב עם שדרות ריאביקוב ורחוב מרשל קונייב וכן בצומת סרגייב וארגונוב. תשתיות להולכי רגל ורוכבי אופניים: משני צידי הכביש יותקנו מדרכות של שלושה מטרים ובצד אחד יופיע שביל אופניים. בטיחות: הפרויקט כולל אי בטיחות והקמת מעבר תת קרקעי להולכי רגל בעצירות מעבר קייסקי. תחבורה ציבורית: תינתן רשת קשרים חדשה לאוטובוסי טרולי.

חדשות נהדרות. באירקוצק החל תכנון צומת דרכים חדש ברחוב סרגייב - עם מעבר תת קרקעי ושבילי אופניים. באירקוטסק החל פיתוח של פרויקט רחב היקף לשיקום הגשר העילי ברחוב סרגייבה. השיפוץ ישתרע על קטע באורך 1.4 קילומטרים מהגשר על נהר קאיה ועד למפגש עם רחוב בולבין. הפרויקט מתוכנן להיות מוכן במלואו עד נובמבר 2027. המטרה העיקרית של השיקום היא להגדיל באופן קיצוני את הקיבולת של מרכז התחבורה באזור סברדלובסק ולהקל על התנועה בסיניושינה גורה. לשם כך, הגשר הישן יפורק לאחר תחילת התנועה בחדש. הפרויקט מספק מספר פתרונות טכניים רציניים: הרחבת הכביש: הגשר העילי החדש יהיה בעל שישה נתיבים עם כניסות מסרגייב ווורונז'סקיה. דפוס תנועה חדש: הצומת עם הרחובות מדבדבה והגדה השמאלית קאיה יהפוך לארבע כיוונים, יהיו נתיבים נוספים לפניות ימינה ו"כיסי" אחסון לפניות שמאלה. כמו כן, מתוכננים להקים שני כיכרות: במפגש סרגייב עם שדרות ריאביקוב ורחוב מרשל קונייב וכן בצומת סרגייב וארגונוב. תשתיות להולכי רגל ורוכבי אופניים: משני צידי הכביש יותקנו מדרכות של שלושה מטרים ובצד אחד יופיע שביל אופניים. בטיחות: הפרויקט כולל אי בטיחות והקמת מעבר תת קרקעי להולכי רגל בעצירות מעבר קייסקי. תחבורה ציבורית: תינתן רשת קשרים חדשה לאוטובוסי טרולי.