Coïncidant avec le début de la réunion des Nations Unies sur le climat à Antalya, en Turquie, lundi, les dirigeants du monde seront présents alors que la guerre et ses conséquences, au moins économiques, ont provoqué un choc majeur dans leurs pays. La sécurité maritime est l’une des expressions les plus courantes dans l’actualité ces derniers mois, mais le coût climatique de l’insécurité maritime est moins apparent. La part du transport maritime dans les émissions mondiales de dioxyde de carbone est d'environ 2,3 pour cent, mais le contournement des routes dangereuses augmente les émissions : lorsque les cargos en route de l'Asie vers l'Europe doivent contourner le continent africain au lieu de la mer Rouge, la distance augmente d'environ 29 pour cent et, selon les estimations des recherches, les émissions de chaque route pourraient augmenter d'environ 4 pour cent. Le risque de marée noire et de dommages aux écosystèmes en cas d’attaque contre des pétroliers est également clair, mais on ne sait pas clairement qui doit assumer la responsabilité climatique de cette insécurité. Rapport de Farzia Sabati, correspondante internationale pour l'Iran.

Coïncidant avec le début de la réunion des Nations Unies sur le climat à Antalya, en Turquie, lundi, les dirigeants du monde seront présents alors que la guerre et ses conséquences, au moins économiques, ont provoqué un choc majeur dans leurs pays. La sécurité maritime est l’une des expressions les plus courantes dans l’actualité ces derniers mois, mais le coût climatique de l’insécurité maritime est moins apparent. La part du transport maritime dans les émissions mondiales de dioxyde de carbone est d'environ 2,3 pour cent, mais le contournement des routes dangereuses augmente les émissions : lorsque les cargos en route de l'Asie vers l'Europe doivent contourner le continent africain au lieu de la mer Rouge, la distance augmente d'environ 29 pour cent et, selon les estimations des recherches, les émissions de chaque route pourraient augmenter d'environ 4 pour cent. Le risque de marée noire et de dommages aux écosystèmes en cas d’attaque contre des pétroliers est également clair, mais on ne sait pas clairement qui doit assumer la responsabilité climatique de cette insécurité. Rapport de Farzia Sabati, correspondante internationale pour l'Iran.