רויטרס דיווחה ביום שני, 2 בנובמבר, כי שלוש חברות התעופה הגדולות של סין רשמו הפסדים נטו בתשעת החודשים הראשונים של 2026, והעלייה החדה במחירי הדלק בעקבות מלחמת איראן החלישה את סיכויי הרווחיות שלהן. לפי דיווח זה, מחיר הדלק למטוסים יותר מהכפיל את עצמו מאז תחילת התקיפות האמריקאיות והישראליות על איראן בסוף פברואר. חברות תעופה סיניות גם חשופות יותר לעלויות מוגברות עקב השימוש המוגבל בחוזי גידור דלק. הרווח הנקי של אייר צ'יינה וצ'יינה איסטרן ברבעון השלישי של השנה ירד ב-92.6 וב-98.2 אחוזים, בהתאמה, וצ'יינה סאות'רן רשמה הפסד נקי של 609 מיליון יואן. אנליסטים צופים כי כל שלוש החברות יסיימו את 2026 עם הפסד נקי. תחרות עזה בשוק המקומי של סין ומחירי כרטיסים נמוכים גם הגבילו את האפשרות לפצות על העלייה בעלויות הדלק.

רויטרס דיווחה ביום שני, 2 בנובמבר, כי שלוש חברות התעופה הגדולות של סין רשמו הפסדים נטו בתשעת החודשים הראשונים של 2026, והעלייה החדה במחירי הדלק בעקבות מלחמת איראן החלישה את סיכויי הרווחיות שלהן. לפי דיווח זה, מחיר הדלק למטוסים יותר מהכפיל את עצמו מאז תחילת התקיפות האמריקאיות והישראליות על איראן בסוף פברואר. חברות תעופה סיניות גם חשופות יותר לעלויות מוגברות עקב השימוש המוגבל בחוזי גידור דלק. הרווח הנקי של אייר צ'יינה וצ'יינה איסטרן ברבעון השלישי של השנה ירד ב-92.6 וב-98.2 אחוזים, בהתאמה, וצ'יינה סאות'רן רשמה הפסד נקי של 609 מיליון יואן. אנליסטים צופים כי כל שלוש החברות יסיימו את 2026 עם הפסד נקי. תחרות עזה בשוק המקומי של סין ומחירי כרטיסים נמוכים גם הגבילו את האפשרות לפצות על העלייה בעלויות הדלק.