ذكرت وكالة رويترز يوم الاثنين 2 نوفمبر أن أكبر ثلاث شركات طيران في الصين سجلت خسائر صافية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، وأن الارتفاع الحاد في أسعار الوقود بعد حرب إيران أضعف آفاق ربحيتها. وبحسب هذا التقرير فإن سعر وقود الطائرات ارتفع إلى أكثر من الضعف منذ بداية الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران نهاية فبراير/شباط الماضي. كما أن شركات الطيران الصينية أكثر عرضة لزيادة التكاليف بسبب الاستخدام المحدود لعقود التحوط الخاصة بالوقود. وانخفض صافي أرباح شركتي إير تشاينا وتشاينا إيسترن في الربع الثالث من هذا العام بنسبة 92.6 و98.2 في المائة على التوالي، وسجلت شركة تشاينا ساوثرن خسارة صافية قدرها 609 ملايين يوان. ويتوقع المحللون أن تنهي الشركات الثلاث عام 2026 بخسارة صافية. كما أدت المنافسة الشرسة في السوق المحلية الصينية وانخفاض أسعار التذاكر إلى الحد من القدرة على التعويض عن ارتفاع تكاليف الوقود.

ذكرت وكالة رويترز يوم الاثنين 2 نوفمبر أن أكبر ثلاث شركات طيران في الصين سجلت خسائر صافية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، وأن الارتفاع الحاد في أسعار الوقود بعد حرب إيران أضعف آفاق ربحيتها. وبحسب هذا التقرير فإن سعر وقود الطائرات ارتفع إلى أكثر من الضعف منذ بداية الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران نهاية فبراير/شباط الماضي. كما أن شركات الطيران الصينية أكثر عرضة لزيادة التكاليف بسبب الاستخدام المحدود لعقود التحوط الخاصة بالوقود. وانخفض صافي أرباح شركتي إير تشاينا وتشاينا إيسترن في الربع الثالث من هذا العام بنسبة 92.6 و98.2 في المائة على التوالي، وسجلت شركة تشاينا ساوثرن خسارة صافية قدرها 609 ملايين يوان. ويتوقع المحللون أن تنهي الشركات الثلاث عام 2026 بخسارة صافية. كما أدت المنافسة الشرسة في السوق المحلية الصينية وانخفاض أسعار التذاكر إلى الحد من القدرة على التعويض عن ارتفاع تكاليف الوقود.