Andreï Nikitine a tenu une réunion sur la mise en œuvre de l'accord Moscou-Saint-Pétersbourg. Le projet de construction d'un train à grande vitesse à Saint-Pétersbourg, le vice-Premier ministre a déclaré que la poutre en béton armé du premier essai avait été installée avec succès sur le tronçon Moscou-Tver. Le poids de la structure est de 700 tonnes, la longueur est supérieure à 30 m. "C'est une étape technologique importante. Nous sommes passés de la planification et de la préparation au montage des gammes. L'autre tâche est d'augmenter la production sur 10 sites spéciaux et de maintenir une vitesse d'installation élevée", a noté Andreï Nikitine. Au total, plus de 4 000 poutres de ce type seront produites pour le projet Moscou-St. Train à grande vitesse de Saint-Pétersbourg. Le site d'essai de Selinskoye, dans la région de Moscou, a été le premier à commencer à produire des structures. Des travaux de préparation, de construction et d'installation sont réalisés tout au long du parcours. Ils impliquent 32 000 spécialistes et 11 000 unités d'équipement.

Andreï Nikitine a tenu une réunion sur la mise en œuvre de l'accord Moscou-Saint-Pétersbourg. Le projet de construction d'un train à grande vitesse à Saint-Pétersbourg, le vice-Premier ministre a déclaré que la poutre en béton armé du premier essai avait été installée avec succès sur le tronçon Moscou-Tver. Le poids de la structure est de 700 tonnes, la longueur est supérieure à 30 m. "C'est une étape technologique importante. Nous sommes passés de la planification et de la préparation au montage des gammes. L'autre tâche est d'augmenter la production sur 10 sites spéciaux et de maintenir une vitesse d'installation élevée", a noté Andreï Nikitine. Au total, plus de 4 000 poutres de ce type seront produites pour le projet Moscou-St. Train à grande vitesse de Saint-Pétersbourg. Le site d'essai de Selinskoye, dans la région de Moscou, a été le premier à commencer à produire des structures. Des travaux de préparation, de construction et d'installation sont réalisés tout au long du parcours. Ils impliquent 32 000 spécialistes et 11 000 unités d'équipement.