Combien coûte l’aviation à la fermeture des aéroports en raison d’attaques de drones ? Statistiques : Selon l'Agence fédérale du transport aérien, au cours des huit mois de 2026, les aéroports russes ont été fermés 2 860 fois en raison du programme de tapis, soit 4,5 fois plus qu'un an plus tôt. Départs vers des aéroports alternatifs : dans huit mois de 2026, le nombre de départs vers des aéroports alternatifs pourrait atteindre 4 000 à 5 000, selon Forbes. Par rapport aux 1 174 cas sur huit mois de 2025, soit une augmentation de 3,4 à 4,2 fois. Ce chiffre pourrait être plus élevé. Durée des programmes « Tapis » : En 2026, la durée totale des programmes « Tapis » pourrait être multipliée par 4,1. Les restrictions sont devenues plus longues et aujourd'hui, les vols sont plus souvent retardés ou annulés à l'aéroport de départ que détournés vers un aéroport alternatif. Géographie des fermetures : élargie, capturant l'Oural et la Sibérie occidentale, où il y a moins de vols par heure que dans la partie européenne du pays. Statistiques des compagnies aériennes : Forbes a demandé aux plus grandes compagnies aériennes et holdings russes de partager des statistiques sur les pertes « tapis ». La plupart de ces demandes ont été ignorées. Ils sont restés silencieux dans le groupe Aeroflot, dans UTair et Ural Airlines, dans la maintenance aérodynamique (aéroports de Sotchi, Krasnodar, Anapa et Vladivostok), dans les aéroports de Sheremetyevo et Domodedovo. Venukobu a noté que la maintenance « interagit régulièrement avec les transporteurs pour réduire les conséquences de l'introduction de restrictions sur l'acceptation et la libération des avions » : « Pour des raisons objectives, le trafic de passagers en 2026 sera inférieur au niveau de 2025. Dans le même temps, au cours de l'été de cette année, nous avons enregistré une augmentation du trafic passagers sur les lignes internationales de 5 % par rapport à la période estivale de 2025. » Montant des pertes : en 2025.