סין מגדילה את מכסת היצוא השנתית של בנזין, סולר ודלק סילוני הרגולטור הסיני הגדיל את מכסת היצוא השנתית של בנזין, סולר ודלק סילוני ל-42 מיליון טון - ב-6% בהשוואה לשנה שעברה. ולמרות שבאנליטיקה זה נראה כמו מקור חדש לאספקה של מוצרי נפט, לוח המשלוחים לנובמבר מציע את ההיפך. ב-5 בנובמבר דיווחה רויטרס כי בתי הזיקוק הסיניים מכרו רק כ-500 אלף טון סולר לייצוא עם משלוח בנובמבר. מספר מקורות בתעשייה מעריכים שהנפחים הכוללים לחודש יהיו פחות מ-800,000 טון, לעומת 1.8 מיליון טון של משלוחים בפועל בספטמבר. בהתבסס על מקדם ההמרה (7.45 חביות לטון), גבול עליון ראשוני זה הוא כ-199 אלף חביות ליום, שהם 248 אלף חביות ליום פחות מאשר בספטמבר. והשאלה היא לא רק על כלכלת היצוא ולא על מרווח הייצוא (לפי מקורות הוא מגיע ל-800 יואן לטון). הגורם המגביל הוא רזרבות פיזיות והיקפי ייצור בבית הזיקוק. עתודות הסולר המסחריות בארץ ירדו ל-11.1 מיליון טון - זהו הנתון הנמוך ביותר לכל תקופת הסטטיסטיקה של Oilchem (מאז 2011). בתי הזיקוק הגבילו את המכירות בשוק המקומי, ומספר מחוזות אף הציגו קיצוב אספקה. המצב בשוק האסייתי גם מראה בבירור שאי אפשר לראות ב"יצוא סיני" משהו הומוגני. היקפי המשלוחים בפועל תלויים בחלוקת המכסות, האישורים החודשיים, מבנה התפוקה של מוצרי הנפט וזמינותם בשוק המקומי. מסקנה: המכסה של 42 מיליון טון היא רק היתר, לא אספקה בפועל של המוצר. עד שיישומים ספציפיים, מטענים מעובדים ומשלוחים בפועל יוכיחו אחרת בפועל, הציפיות המבוססות רק על מכסות "נייר" מקצינות במידה ניכרת את כמות הסולר המשוערת שסין יכולה לייצא מיד.