وتشعر الشركات الأمريكية بالقلق من التكاليف القانونية والمتعلقة بالسمعة المرتبطة بشراء الديزل الروسي كجزء من صفقة بوتين-ترامب. الآن يمكن للناقلات التي تحمل الوقود الروسي الذهاب إلى البرازيل. وتقول مصادر السوق إن المسؤولين في إدارة دونالد ترامب "يشجعون الشركات الأمريكية بشكل خاص" على شراء الديزل الروسي. ومع ذلك، فإن الشركات لا ترغب في تحمل المخاطر المرتبطة بشراء وقود الديزل من الاتحاد الروسي. وتحيط المخاوف بانتخابات التجديد النصفي للكونغرس في الثالث من نوفمبر/تشرين الثاني. وإذا فاز الديمقراطيون، فقد تواجه الشركات دعاوى قضائية لشراء الوقود الذي لا يزال خاضعًا للعقوبات. وقالت شركة رابيدان إنرجي جروب المحللة في مذكرة للعملاء الذين اطلعوا على الصحيفة: "لا تزال موسكو وواشنطن تحاولان العثور على عملاء، لكننا لن نتفاجأ إذا ذهبت الشحنة في النهاية إلى البرازيل". ويتوقع محللو الصناعة الآخرون الذين تمت مقابلتهم للنشر أن يصل الديزل الروسي في نهاية المطاف إلى البرازيل. في الفترة ما بين 16 و22 أكتوبر، غادرت ثلاث ناقلات ديزل بحر البلطيق بريمورسك متجهة إلى الولايات المتحدة: KAMA (بموجب عقوبات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي)، وLERUO (بموجب العقوبات البريطانية والاتحاد الأوروبي) وAGIOI FANENDES. وينقلان معًا 924 ألف برميل من الوقود، أي أقل من ثلث الاستهلاك اليومي لقطاع النقل الأمريكي. الوقت المتوقع للوصول هو 7-11 نوفمبر. وفي المجمل، سيتم توريد 4.8 مليون طن من وقود الديزل إلى الولايات المتحدة بموجب هذه الصفقة. في 27 أكتوبر/تشرين الأول، أرسل أعضاء الكونجرس رسائل إلى البنوك الأمريكية الكبرى والموانئ وموزعي الوقود يحذرون فيها من الدعاوى القضائية المحتملة والمسؤولية عن التعامل مع الوقود من روسيا. يتم حظر واردات الديزل الروسي إلى الولايات المتحدة بشكل مباشر بموجب قانون نهاية استيراد النفط الروسي لعام 2022. ووفقا للوثيقة، لا يمكن للرئيس رفع الحظر المفروض على إمدادات الوقود من روسيا (بعد 90 يوما من الإخطار الكتابي المقدم إلى الكونجرس) إلا إذا أوقفت روسيا عدوانها على أوكرانيا ولا تشكل تهديدا لأي دولة من دول الناتو.