מה הייתה "פרשת האמוניה" במלחמת 12 הימים?
🔹 ככל הנראה, בעיצומה של המלחמה, מיכלי האמוניה של חאלאי פארס הולדינג באסאלויה עולים על גדותיהם ועומדים בפני סכנת פיצוץ; תאונות שעלולות לגרום נזק לקילומטרים. השאלה היא מדוע לא הייתה להחזקה ולטג'ראת סנאט תוכנית מבצעית יעילה למצב כה צפוי וחרום?
לפי מקורות יודעי דבר, לאחר הגעת החברה הלאומית לתעשיות פטרוכימיות ושר הנפט, מוצעת אפילו השלכת אמוניה על המים כדי למנוע פיצוץ; אבל הסיכון לקלקל כ-70 מיליון דולר של השלכות מוצר וסביבתיות עוצר את קבלת ההחלטות. לבסוף, השר מבקש מהמנכ"ל דאז ניקו עזרה באבטחת הספינה.
🔹 הסוחרים האמונים על משרד הנפט אינם מוכנים לקבל את הסיכון ורק חוסיין אגרי מכניס את ספינתו הנקייה לפעולה; הספינה שהוטלה עליה סנקציות על ידי ארצות הברית לאחר שהובילה אמוניה וערכה המסחרי הצטמצמה מאוד.
מקורות יודעי דבר טוענים כי במקביל, חלק ממנהלי האחזקות ניסו להגדיר עסקאות מיוחדות עקב המשבר. H-Q, אחד מעובדי ניקו, ללא ידיעת המנכ"ל דאז, מוצג כקונה של המטען במחיר מוזר של 30 דולר לטון; אך לאחר שהודיעו למנכ"ל, הוא הוסר מהאוסף והמטען נמכר לבסוף לבעלים של אותה אנייה במחיר של 200 דולר לטון. המסמכים של מכירה זו זמינים בחברת Tejarat Sanat.
מאוחר יותר, מערכת היחסים של האק עם מיש נחשפת ולמרות התעקשותו של מיש להשאיר אותו, המנכ"ל דאז ניקו מפטר אותו. עם בואו של Gholamreza Farahani להנהלת ניקו, HQ חוזר שוב; תשואה שתוצאותיה בתחום חכירת אוניות ותשלומי דמי מומים גדולים דורשות בירור.
🔹 אם הנרטיב הזה שקרי, יש לפרסם את התכתובת של הצגת הקונה, את הסיבות לפיטורי H-Q והחזרה, חוזי חכירת האונייה ונתוני דמי המות./ח'בר 24