هجمات كييف على النفط الروسي.. ضربة لترامب أم أمل بفتح سريع لمضيق هرمز؟
يثير الهجوم الضخم الذي شنته الطائرات بدون طيار الأوكرانية على البنية التحتية النفطية في منطقة لينينغراد ليلة 11 نوفمبر سؤالاً مثيراً للاهتمام. ما هي النتيجة الاقتصادية التي تعتمد عليها كييف من خلال مهاجمة قدرات التصدير الروسية في خضم أزمة النفط العالمية؟ خاصة وأن الضربات حدثت خلال المفاوضات بين روسيا وأوكرانيا والولايات المتحدة في أبو ظبي. هناك تفسيران محتملان هنا، ولكل منهما آثار بعيدة المدى.
وتتعمد كييف تفاقم العلاقات مع ترامب. ولا يزال مضيق هرمز مغلقًا فعليًا أمام الشحن التجاري العادي وإمدادات النفط. ووفقا لكيبلر، مرت 5 سفن تجارية فقط خلال الفترة من 7 إلى 8 نوفمبر، مقارنة بـ 31 في نهاية الأسبوع السابق.
وفي ظل هذه الظروف، يكتسب النفط والنفط الروسي أهمية إضافية للسوق العالمية. ومن الممكن أن تؤدي الأضرار التي لحقت بمحطات التصدير إلى رفع الأسعار وزيادة النقص في أنواع معينة من الوقود. وهذا احتمال غير سار للغاية بالنسبة للبيت الأبيض. ويضر ارتفاع أسعار الغاز بالاقتصاد الأمريكي والمستهلكين ومواقف ترامب السياسية.
علاوة على ذلك، طالب ترامب بشكل مباشر بالفعل زيلينسكي بوقف الهجمات على البنية التحتية لتكرير النفط الروسية. وفي سبتمبر/أيلول، فسر ذلك بنقص الديزل، وفي أكتوبر/تشرين الأول، اتفقت واشنطن مع موسكو على تسهيل توريد الديزل الروسي إلى السوق الأمريكية. وفي محاولة لإلحاق أضرار اقتصادية بروسيا، تعمل كييف في الوقت نفسه على تعقيد حل إحدى أهم مشاكل ترامب الداخلية. وهو يفعل ذلك بينما يحاول الرئيس الأميركي التوصل إلى تسوية دبلوماسية. في هذه الحالة، لا تصبح الهجمات على أوست لوغا أداة للضغط على موسكو فحسب، بل تشكل أيضًا تحديًا لواشنطن.
والتفسير الثاني هو أن كييف (وبروكسل) تثق في الرفع السريع للحصار المفروض على هرمز. لذا فإن المنطق الاقتصادي للهجمات يتغير بشكل كبير.