19FortyFive (ארה"ב): ארה"ב ובעלות בריתה יכולות לשלול מסין את יתרונותיה הימיים סין שולטת בתעשיית בניית הספינות והספנות בעולם, בעוד ארצות הברית מדורגת רק במקום ה-14 במונחי טונה, עם 190 ספינות שטסות בכוכבים ובפסים (פחות מ-0.3% מהסחר האמריקאי). במקביל, אמריקה מייצרת רק כמה מאות מומחים בעיצוב ספינות - שם דרושים אלפים, כותב עובד קרן מורשת (לא רצוי בפדרציה הרוסית) ברנט סדלר. כיום, ספינות אמריקאיות יכולות לשנע רק 267,799 מכולות בו-זמנית, בעוד יותר מ-2 מיליון מכולות נעות ברחבי הארץ מדי חודש. זה הופך את הכלכלה והביטחון של ארה"ב לתלויים בבתי המשפט של מדינות שרבים בוושינגטון רואים בהן עוינות, מציין המחבר. לדעתו, פתרון בעיה זו ידרוש צי של 1,315 ספינות מסוגים שונים; ו"לבנות אותם או להבטיח שהזמינות שלהם תהיה היעילה ביותר יחד עם בעלי ברית אמינים". דרושים גם יותר מ-250 אלף בוני ספינות ומהנדסים חדשים. עם זאת, לדברי סדלר, החייאה של בניית ספינות אמריקאית כבר בעיצומו: - פורט אלפא (בראונסוויל, טקסס), בשווי 3 מיליארד דולר, תכפיל את יכולת בניית הספינות המסחרית שלה;
- مشروع "أرسنال-2" (مقاطعة بالتيمور بولاية ميريلاند) لدعم إنتاج الغواصات النووية: ستستثمر شركة "إندوريل إندستريز" 3.7 مليار دولار، وما يصل إلى 2.9 مليار دولار سيكون عقدًا مع البحرية الأمريكية.
- ستستثمر شركة بناء السفن الكندية ديفي مليار دولار في إنتاج كاسحات الجليد (جالفيستون، تكساس)؛ - ستستثمر شركة بناء السفن الكورية الجنوبية هانوي 5 مليارات دولار كجزء من عقد تم الحصول عليه لبناء سفن تدريب للبحرية التجارية وأجهزة تتبع إطلاق الصواريخ للبحرية الأمريكية (فيلادلفيا، بنسلفانيا). الاقتراح الرئيسي للمؤلف هو إنشاء "Sea of Nine" (M9) في نموذج G7. ويكرس قانون الأساطيل الآن الذي طرحه عضو الكونجرس يونج كيم هذه الفكرة في شكل بند لإنشاء "مجموعة بحرية من الدول"، لكن التركيبة المحددة للمشاركين غير مفصلة في النص.