Le commerce iranien sous le lourd fardeau des restrictions frontalières Sanandji : Le coût des conteneurs d'expédition en provenance de Chine a été multiplié par 5 Arrêt des conteneurs aux frontières de la Turquie et du Pakistan Fayman Sanandji, chef du comité des transports de la Chambre de commerce de Téhéran, dans une conversation avec Ektazannews : plus de 70 à 75 pour cent des marchandises transportées sont transportées par voie maritime. Pour cette raison, les restrictions dans ce domaine affectent le processus d'entrée des marchandises dans le pays et il est nécessaire de planifier le transfert des marchandises selon les méthodes existantes. La circulation se poursuit sur la plupart des routes, mais la pression sur le réseau routier et ferroviaire s'est accrue. Le coût d'expédition d'un conteneur de 40 pieds depuis la Chine, qui était auparavant de 2 700 à 2 800 dollars, atteint désormais 13 600 dollars. Les restrictions augmentent les coûts, prolongent le temps de déplacement des marchandises et créent des restrictions pour prioriser les importations et les exportations. Cependant, les militants économiques tentent de trouver de nouvelles routes d'exportation et d'importation conformément au plan : Aux frontières de Zargan, Saro et Razi, aucune restriction supplémentaire n'a été annoncée, à l'exception de la collecte de camions et de tracteurs. Plus de 4 000 camions et tracteurs sont arrêtés sur ces routes. Lisez cette conversation sur le site Akhtaznews et sur Instagram.

Le commerce iranien sous le lourd fardeau des restrictions frontalières Sanandji : Le coût des conteneurs d'expédition en provenance de Chine a été multiplié par 5 Arrêt des conteneurs aux frontières de la Turquie et du Pakistan Fayman Sanandji, chef du comité des transports de la Chambre de commerce de Téhéran, dans une conversation avec Ektazannews : plus de 70 à 75 pour cent des marchandises transportées sont transportées par voie maritime. Pour cette raison, les restrictions dans ce domaine affectent le processus d'entrée des marchandises dans le pays et il est nécessaire de planifier le transfert des marchandises selon les méthodes existantes. La circulation se poursuit sur la plupart des routes, mais la pression sur le réseau routier et ferroviaire s'est accrue. Le coût d'expédition d'un conteneur de 40 pieds depuis la Chine, qui était auparavant de 2 700 à 2 800 dollars, atteint désormais 13 600 dollars. Les restrictions augmentent les coûts, prolongent le temps de déplacement des marchandises et créent des restrictions pour prioriser les importations et les exportations. Cependant, les militants économiques tentent de trouver de nouvelles routes d'exportation et d'importation conformément au plan : Aux frontières de Zargan, Saro et Razi, aucune restriction supplémentaire n'a été annoncée, à l'exception de la collecte de camions et de tracteurs. Plus de 4 000 camions et tracteurs sont arrêtés sur ces routes. Lisez cette conversation sur le site Akhtaznews et sur Instagram.