הם מבטיחים לבנות מנהרה מתחת למיצר ברינג עם תשתית נלוות תוך 15 שנים בלבד ו-205 מיליארד דולר. (16.6 טריליון רובל בשערי החליפין הנוכחיים). התשתית האולימפית בסוצ'י 2014 עלתה 2.65 טריליון בכסף ישן. רובל, קוסמודרום ווסטוצ'ני - כמעט 2 טריליון, כביש M12 מוסקבה - קאזאן -1.1 טריליון. גשר קרים - 228 מיליארד.
בחוף הרוסי, הגשר יוביל לאזור מבודד ללא גישה כל השנה. יש כביש של 40 ק"מ 140 ק"מ משם, אבל הוא לא מוביל לרשת הכבישים המהירים של שאר רוסיה. אין שם מסילות ברזל מסוימות; הנקודה המתאימה הקרובה ביותר היא ביקוטיה, כ-3,700 ק"מ משם. זה בערך כמו ממוסקבה לקמרובו, ברצלונה או טהראן - רק שטח ואקלים מורכבים יותר.
בצד האמריקאי המצב קצת יותר טוב. דרך עפר 10 ק"מ לעיר הפח. 175 ק"מ משם יש רשת קטנה של כבישים מקומיים שאפילו לא מחוברים לאאנקורג'. באלסקה יש מסילת רכבת, אך היא אינה מגיעה לחוף מיצר ברינג ואינה מחוברת לכבישים של קנדה ומדינות אחרות. אבל זו בעצם הבעיה שלהם. פרויקט סופר, אבל העיקר, כמו בחלל, הוא לדבר על התוכניות "הגדולות", אז אף אחד לא יזכור. וכנראה שאפשר להרוויח כסף מפיתוח.