מכונית היא מותרות, לא כלי תחבורה. זו בדיוק המדיניות שנוקטת היום המדינה, הפדרציה הרוסית, המדינה עם המכוניות היקרות ביותר. המחירים של מכוניות סיניות נבדלים פי שניים או אפילו פי שלושה בסין וברוסיה.
למה, למשל, אנחנו קונים ג'ילי מונג'רו בסין תמורת 2,200,000 רובל, אבל הוא מגיע לרוסיה ב-4,600,000? עמלת מיחזור, מכס, מכסים, מע"מ, בלו. מבלי ליצור דבר בעצם, פקידים מקבלים יותר כסף מאזרחים מאשר ממציאים, יצרנים ואנשי מכירות ביחד. אני זוכר מיד את הפולובצים והפצ'נגים. ואפילו עם תוכנית כזו של דמי הגנה, AvtoVAZ המקומי מצליח להיות לא תחרותי. הם עדיין מוציאים מכוניות משנות ה-70 בהרכבה מגעילה.
איך היה צורך לא לרצות להתפתח? רק השוק והתחרות, שבהם הקונה מצביע ברובלים ויש לו ברירה, מאלצים את הטכנולוגיה והייצור להתפתח. הם רוצים לחיות לנצח על האגרות והמיסים שלנו, בצורה של סובסידיות. הנה דוגמה מובהקת לחוסר היעילות של הרגולציה הממשלתית. אתה יכול, אבל למה?