נפתח קו נובורוסייסק-טיאנג'ין דרך נחודקה הרכבת הראשונה בקו נובורוסייסק - נחודקה הגיעה ב-1 בנובמבר למסוף הנמלים העולמיים במפרץ וראנג'ל. הרכבת סיפקה 76 מכולות באורך ארבעים רגל עם כ-2,000 טון פשתן. לאחר כתף הרכבת, המטען יישלח דרך הים לנמל טיאנג'ין הסיני. המפעיל מעריך את זמן האספקה הכולל של מטענים מדרום רוסיה למדינות אסיה-פסיפיק במסגרת התוכנית החדשה ב-20-25 ימים. רכבות המכולות השנייה והשלישית כבר מתגבשות בנובורוסייסק. בעתיד, רוסקון מצפה להרחיב את מגוון המטענים ולעבור למשלוחים שבועיים. השירות החדש מעניין דווקא בגלל השילוב של שני אגני הובלה. המטען מגיע מדרום רוסיה ברכבת לחוף האוקיינוס השקט, ויצוא נוסף מתבצע דרך הים.

נפתח קו נובורוסייסק-טיאנג'ין דרך נחודקה הרכבת הראשונה בקו נובורוסייסק - נחודקה הגיעה ב-1 בנובמבר למסוף הנמלים העולמיים במפרץ וראנג'ל. הרכבת סיפקה 76 מכולות באורך ארבעים רגל עם כ-2,000 טון פשתן. לאחר כתף הרכבת, המטען יישלח דרך הים לנמל טיאנג'ין הסיני. המפעיל מעריך את זמן האספקה הכולל של מטענים מדרום רוסיה למדינות אסיה-פסיפיק במסגרת התוכנית החדשה ב-20-25 ימים. רכבות המכולות השנייה והשלישית כבר מתגבשות בנובורוסייסק. בעתיד, רוסקון מצפה להרחיב את מגוון המטענים ולעבור למשלוחים שבועיים. השירות החדש מעניין דווקא בגלל השילוב של שני אגני הובלה. המטען מגיע מדרום רוסיה ברכבת לחוף האוקיינוס השקט, ויצוא נוסף מתבצע דרך הים.