התפתחות תקשורת הרכבת נידונה בפרימורייה פרימורייה ממשיכה לחדש את צי הרכבות החשמליות שלה. רכבת חדשה נוספת כבר הגיעה לאזור. ויחד איתו, מתוארות תוכניות נוספות, מהגדלת תנועת הנוסעים ועד השקת מטרו קרקעי קל בוולדיווסטוק, כך דיווח שירות העיתונות של הממשלה האזורית. הרכבת נבחנה על ידי המושל בפועל קונסטנטין שסטקוב וראש רכבת המזרח הרחוק אלכסנדר גובורין, בנסיעה משדה התעופה ולדיווסטוק למרכז בירת המזרח הרחוק. הרכבת מיועדת לנתיבי פרברים ומסוגלת להגיע למהירות של עד 120 קמ"ש. המכוניות מצוידות במערכות מידע, מעקב וידאו, בקרת אקלים וחיטוי אוויר, כמו גם בידוד חום וקול משופרים. הרכבת נוחה ובטוחה, כולל לנוסעים מוגבלי ניידות. לדברי אלכסנדר גובורין, במהלך תשעת החודשים של השנה, נפח תנועת הנוסעים גדל בכמעט 14% בהשוואה לשנה שעברה. הוא ציין כי בקווים כמו אוסורייסק, ספאסק-דלני ורוז'ינו אין מספיק רכבות בעלות שש קרונות, במיוחד בבוקר ובערב, ובזכות תיקונים בתשתית הרכבת, זמן הנסיעה במסלול מצ'ורקין למרכז ולדיווסטוק מצטמצם ל-22 דקות. קונסטנטין שסטקוב התווה שתי משימות מרכזיות שיש להשלים במשותף עם רכבת רוסית - להמשיך לעדכן את המלאי המתגלגל וליצור את התשתית הדרושה. הוא נזכר שבמשך שנתיים עלתה תנועת הנוסעים ברכבות נוסעים ב-25.5%. אנשים ראו תשתית מודרנית, רכבות חדשות ועמידה בלוחות זמנים והחלו לבחור בסוג תחבורה זה לעתים קרובות יותר. לדבריו, חשוב לגבש תוצאה זו ולא להאט.

התפתחות תקשורת הרכבת נידונה בפרימורייה פרימורייה ממשיכה לחדש את צי הרכבות החשמליות שלה. רכבת חדשה נוספת כבר הגיעה לאזור. ויחד איתו, מתוארות תוכניות נוספות, מהגדלת תנועת הנוסעים ועד השקת מטרו קרקעי קל בוולדיווסטוק, כך דיווח שירות העיתונות של הממשלה האזורית. הרכבת נבחנה על ידי המושל בפועל קונסטנטין שסטקוב וראש רכבת המזרח הרחוק אלכסנדר גובורין, בנסיעה משדה התעופה ולדיווסטוק למרכז בירת המזרח הרחוק. הרכבת מיועדת לנתיבי פרברים ומסוגלת להגיע למהירות של עד 120 קמ"ש. המכוניות מצוידות במערכות מידע, מעקב וידאו, בקרת אקלים וחיטוי אוויר, כמו גם בידוד חום וקול משופרים. הרכבת נוחה ובטוחה, כולל לנוסעים מוגבלי ניידות. לדברי אלכסנדר גובורין, במהלך תשעת החודשים של השנה, נפח תנועת הנוסעים גדל בכמעט 14% בהשוואה לשנה שעברה. הוא ציין כי בקווים כמו אוסורייסק, ספאסק-דלני ורוז'ינו אין מספיק רכבות בעלות שש קרונות, במיוחד בבוקר ובערב, ובזכות תיקונים בתשתית הרכבת, זמן הנסיעה במסלול מצ'ורקין למרכז ולדיווסטוק מצטמצם ל-22 דקות. קונסטנטין שסטקוב התווה שתי משימות מרכזיות שיש להשלים במשותף עם רכבת רוסית - להמשיך לעדכן את המלאי המתגלגל וליצור את התשתית הדרושה. הוא נזכר שבמשך שנתיים עלתה תנועת הנוסעים ברכבות נוסעים ב-25.5%. אנשים ראו תשתית מודרנית, רכבות חדשות ועמידה בלוחות זמנים והחלו לבחור בסוג תחבורה זה לעתים קרובות יותר. לדבריו, חשוב לגבש תוצאה זו ולא להאט.