Politico a publié un rapport le 13 novembre 2026, citant une étude du Centre d'excellence sur la sécurité énergétique de l'OTAN.
Les résultats révèlent une faiblesse potentiellement grave dans la capacité de l'OTAN à soutenir des opérations aériennes à grande échelle pendant une guerre européenne prolongée.
Selon l'étude :
- Environ 25 % des raffineries en Europe ont été fermées depuis 2009.
L'Europe ne disposerait que d'environ 49 jours de couverture des stocks de carburéacteur, contre environ 120 jours pour les produits pétroliers au total.
- Dans un conflit majeur au sein de l'OTAN, environ 45 % de l'approvisionnement en carburant de l'aviation civile pourrait devoir être immédiatement détourné vers les besoins militaires.
- D'ici 2035, ce taux pourrait atteindre 60 %.
- Même exiger tout le carburant disponible pour l'aviation civile n'éliminerait pas la pénurie attendue dans le pire des cas de l'étude.
La transition énergétique de l’OTAN fait partie du problème.
L'étude identifie le déclin de la capacité de raffinage et la politique européenne du carbone comme facteurs contributifs.
Leurs recommandations incluent la préservation de la capacité de raffinage, l’expansion des réserves stratégiques, la diversification des importations et l’accélération de la production de carburants alternatifs.