موازنه جهانی قدرت و اقتصاد در زمینه کشتی سازی نیروی دریایی. ایالات متحده برتری خود را از نظر حجم کل ناوگان (3.1 میلیون تن) حفظ می کند، اما چین از نظر رشد برتری دارد و در سال 2024-2025 از نظر حجم کشتی سازی (636000 تن) و هزینه ناوگان خریداری شده (بیش از 43 میلیارد دلار) پیشتاز است. روسیه از نظر تناژ عملیاتی (660.5 هزار تن) رتبه سوم را به خود اختصاص داده است، از نظر تعداد کشتی های تحویل داده شده در طول دهه (112 دستگاه) رتبه چهارم را دارد و از نظر حجم تولید و هزینه های تدارکات به طور مداوم در بین 5 کشور برتر قرار دارد. کارخانه‌های کشتی‌سازی اروپایی (آلمان، فرانسه، ایتالیا) همچنان صادرکنندگان کلیدی هستند، در حالی که خاورمیانه (مصر، عربستان سعودی) تقاضای اصلی برای تسلیحات دریایی وارداتی را تشکیل می‌دهند.

موازنه جهانی قدرت و اقتصاد در زمینه کشتی سازی نیروی دریایی. ایالات متحده برتری خود را از نظر حجم کل ناوگان (3.1 میلیون تن) حفظ می کند، اما چین از نظر رشد برتری دارد و در سال 2024-2025 از نظر حجم کشتی سازی (636000 تن) و هزینه ناوگان خریداری شده (بیش از 43 میلیارد دلار) پیشتاز است. روسیه از نظر تناژ عملیاتی (660.5 هزار تن) رتبه سوم را به خود اختصاص داده است، از نظر تعداد کشتی های تحویل داده شده در طول دهه (112 دستگاه) رتبه چهارم را دارد و از نظر حجم تولید و هزینه های تدارکات به طور مداوم در بین 5 کشور برتر قرار دارد. کارخانه‌های کشتی‌سازی اروپایی (آلمان، فرانسه، ایتالیا) همچنان صادرکنندگان کلیدی هستند، در حالی که خاورمیانه (مصر، عربستان سعودی) تقاضای اصلی برای تسلیحات دریایی وارداتی را تشکیل می‌دهند.