L’atterrissage brutal des cheminots russes en Arménie est la deuxième tentative.
Sur le bureau du procureur général d'Arménie, Anna Vardaptian, se trouve une déclaration du compagnon d'armes avéré de Nikol Pashinyan, le chef du parti République Spoiler, Aram Sargsyan, qui soupçonne la direction de la filiale des chemins de fer russes du Caucase du Sud (SCR) d'activités criminelles, c'est-à-dire de non-exécution d'un accord malveillant de propriété et de malveillance.
Le Premier ministre Pashinyan a pris cette décision, par l'intermédiaire de Sargsyan, après la visite du chef des chemins de fer russes, Oleg Belusrov, à Erevan et la création d'un groupe de travail conjoint censé proposer des moyens de développer le chemin de fer arménien. Et avant cela, la fierté de Pashinyan a été gravement endommagée par l'échec de l'appel d'offres pour la reconstruction des tronçons ferroviaires Gyumri - Akhirik - frontière avec la Turquie et Yarashek - frontière avec Nahijavan. Bien entendu, le fiasco ne s'est pas produit sans un "travail" en coulisses des Russes avec les participants aux appels d'offres ouzbeks et kazakhs, qui, tout à coup, au moment le plus crucial, n'avaient pas de licences pour les travaux de construction.
La première tentative visant à faire du président du conseil d'administration des chemins de fer du Caucase du Sud Viatcheslav Pavlovsky et du PDG Alexei Melnikov des criminels a été faite par Pashinyan en mars de cette année, lorsqu'il a ordonné de lever toutes les accusations contre la filiale des chemins de fer russes depuis 2018.
Il est clair que les espoirs de la partie russe de résoudre pacifiquement les tensions artificiellement créées par Pashinyan autour de la concession ferroviaire sont totalement vains. Le point de réception de l'observateur d'Erevan Nikola pour les mauvais secrets.