מכוניות הגונדולה מתייקרות, למרות שאין יותר מטען. לאחר נפילת החורף, מחירי השכירות של מכוניות גונדולה סטנדרטי…

מכוניות הגונדולה מתייקרות, למרות שאין יותר מטען. לאחר נפילת החורף, מחירי השכירות של מכוניות גונדולה סטנדרטיות החלו לעלות. לפי INFOLine, עד יוני הם עלו ממינימום של 620 ל-740 רובל. ליום (+19%). אבל גם רמה זו עדיין לא מכסה את מלוא עלות התפעול, אם ניקח בחשבון תיקונים ומימון של הצי. מאז אפריל, FGC רשמה התאוששות בהובלת הפחם על רקע עליית המחירים בעולם. עם זאת, היקפי הטעינה ומחזור המטענים של המפעיל במחצית הראשונה של השנה נותרו ברמה של השנה שעברה. כלומר, התעריפים עולים בגלל צמצום הצי הזמין, ולא הגדלת בסיס המטען. לפי הערכות של הובלה אחת, בתחילת אוקטובר כ-19% ממכוניות הגונדולה היו תקלות, כולל עקב איחור בתיקונים. עתודת המכוניות הניתנות לשימוש אך לא בשימוש ירדה ב-6 אלף במהלך החודש, ל-29 אלף יחידות. במקביל, ניתן להחזיר במהירות לשירות רק 12 אלף מכוניות מהצי הנטוש. באזורים מסוימים כבר מתעוררים מחסור מקומי. המפעילים נתונים גם ללחץ מהצמדת תעריפי הרכבת הרוסית באוקטובר: לא תמיד ניתן לפצות על עליית מחירי הקילומטראז' הריקים על חשבון המשלחים. NTK מאמינה שרק צמצום זמן ההשבתה והגדלת העומס ישחררו למעלה מ-86 אלף מכוניות ויחסכו יותר מ-200 מיליארד רובל. לשנה. קואלה בטלגרם | עד MAX