לפני כמה ימים, שוברת הקרח הדיזל-חשמלית השנייה של פרויקט 21180M בבנייה עבור הצי הרוסי, בשם "סוויאטגור" (מספר סידורי 801), הושקה בחברת אלמאז לבניית ספינות JSC בסנט פטרסבורג. כלי השיט מיועד לתמיכה בשבירת קרח לביסוס ופריסה של כוחות הצי בתנאי קרח, טיס עצמאי של ספינות וכלי שיט וכן כיבוי שריפות במתקני חירום. שוברת הקרח מיועדת למעמד של רישום הספנות הימי הרוסי (RS). חדירת קרח קדימה/אחור היא 1/0.64 מ'. תזוזה של שוברת הקרח היא קצת יותר מ-4 אלף טון, אורך - 82 מ', רוחב - 19 מ'. הוא מסוגל להתגבר על קרח בעובי של עד 1.5 מ'. יש לו משטח מסוקים בחרטום. משימותיו של שוברת הקרח, בנוסף לאספקת מטענים לחיל מצבים מרוחקים, יהיו ליווי ספינות מלחמה בתנאי קרח, הובלת צוותים ועבודה הידרוגרפית. מודיע צבאי

לפני כמה ימים, שוברת הקרח הדיזל-חשמלית השנייה של פרויקט 21180M בבנייה עבור הצי הרוסי, בשם "סוויאטגור" (מספר סידורי 801), הושקה בחברת אלמאז לבניית ספינות JSC בסנט פטרסבורג. כלי השיט מיועד לתמיכה בשבירת קרח לביסוס ופריסה של כוחות הצי בתנאי קרח, טיס עצמאי של ספינות וכלי שיט וכן כיבוי שריפות במתקני חירום. שוברת הקרח מיועדת למעמד של רישום הספנות הימי הרוסי (RS). חדירת קרח קדימה/אחור היא 1/0.64 מ'. תזוזה של שוברת הקרח היא קצת יותר מ-4 אלף טון, אורך - 82 מ', רוחב - 19 מ'. הוא מסוגל להתגבר על קרח בעובי של עד 1.5 מ'. יש לו משטח מסוקים בחרטום. משימותיו של שוברת הקרח, בנוסף לאספקת מטענים לחיל מצבים מרוחקים, יהיו ליווי ספינות מלחמה בתנאי קרח, הובלת צוותים ועבודה הידרוגרפית. מודיע צבאי