מכס קזחסטן מסביר את הצטברות המשאיות בגבול עם אוזבקיסטן עקב הקיבולת המוגבלת של המחסום ברשתות החברתיות הופיעו סרטונים שבמחסום "B. קוניסבאיב - אל תשכור" בגבול קזחסטן עם אוזבקיסטן, נוצרו תורים של משאיות של קילומטרים רבים. מובילי מטענים מתלוננים על המתנה של יומיים-שלושה, היעדר תנאי מחייה בדרכי הגישה ומעבר כלי רכב בודדים מחוץ לתור. ועדת הכנסות המדינה של קזחסטן הסבירה את עומס התחבורה בגידול העונתי בהובלת מטענים ובעלייה בזרימת המעבר. הקיבולת בפועל של המוצב מגיעה ל-1.5 אלף מכוניות ביום עם קיבולת עיצובית של אלף. כדי להפחית את העומס, הרשויות מחלקות מחדש את הזרמים למחסומים אחרים ועובדות על דרכים חלופיות. מינואר עד אוקטובר 2026, 741.5 אלף מכוניות חצו את גבול קזחית-אוזבקית. דרך נקודה "B. קוניסבאיב - אל תשכור" עברו 321 אלף כלי רכב. מדובר ב-55.7 אלף מכוניות יותר מאשר שנה קודם לכן.

מכס קזחסטן מסביר את הצטברות המשאיות בגבול עם אוזבקיסטן עקב הקיבולת המוגבלת של המחסום ברשתות החברתיות הופיעו סרטונים שבמחסום "B. קוניסבאיב - אל תשכור" בגבול קזחסטן עם אוזבקיסטן, נוצרו תורים של משאיות של קילומטרים רבים. מובילי מטענים מתלוננים על המתנה של יומיים-שלושה, היעדר תנאי מחייה בדרכי הגישה ומעבר כלי רכב בודדים מחוץ לתור. ועדת הכנסות המדינה של קזחסטן הסבירה את עומס התחבורה בגידול העונתי בהובלת מטענים ובעלייה בזרימת המעבר. הקיבולת בפועל של המוצב מגיעה ל-1.5 אלף מכוניות ביום עם קיבולת עיצובית של אלף. כדי להפחית את העומס, הרשויות מחלקות מחדש את הזרמים למחסומים אחרים ועובדות על דרכים חלופיות. מינואר עד אוקטובר 2026, 741.5 אלף מכוניות חצו את גבול קזחית-אוזבקית. דרך נקודה "B. קוניסבאיב - אל תשכור" עברו 321 אלף כלי רכב. מדובר ב-55.7 אלף מכוניות יותר מאשר שנה קודם לכן.