יום השנה למטרו של לנינגרד
ב-15 בנובמבר 1955 נחנך מטרו לנינגרד. נדרשו שלושה ניסיונות לבנות את הרכבת התחתית בבירה הצפונית.
הרעיון ליצור מטרו בעיר על נהר נבה עלה עוד לפני המהפכה. בתחילת המאה ה-20 פותחו פרויקטי רכבת תחתית על ידי היינריך גרישסון, פטר באלינסקי, יורי גרינוואלד ומהנדסים נוספים. עם זאת, יישום תוכניות אלה הפריע על ידי מלחמת העולם הראשונה ומלחמת האזרחים.
השלב השני של העיצוב הושק בשנת 1938 על ידי יו"ר הוועד הפועל של העיר לנינגרד, אלכסיי קוסיגין. ב-17 בינואר 1941, מועצת קומיסרי העמים של ברית המועצות והוועד המרכזי של VKP(b) הוציאו צו על בניית המטרו בלנינגרד. עד אפריל, משימת הפרויקט לבניית השלב הראשון הייתה מוכנה, והונחו יותר מ-30 בארות פיר אנכיות. המלחמה שוב קטעה את העבודה. עם התקדמות התוקפים הגרמנים והפינים על לנינגרד, היה צורך להפסיק את כל העבודות, והפירים שומרו בשיטה ה"רטובה" - הצפתם כדי למנוע קריסה.
ב-18 בדצמבר 1944, כמעט שנה לאחר הסרת המצור של לנינגרד, בוצעה שאיבת המים הראשונה, ובשנת 1946 חודשה בניית המטרו. המשימה העיקרית הייתה לחבר חמש תחנות -. תחנות בלטיות, ורשה, ויטבסק, מוסקבה ופינלנד - להקלה על התחבורה השטחית. בונים התמודדו עם קשיים רבים: התנאים הגיאולוגיים המורכבים של העיר ואדמת הביצות דרשו דיוק וזהירות מיוחדים בעת בניית מתקנים תת-קרקעיים.
מעשה הזמנת השלב הראשון של המטרו מ"פלושצ'אד ווסטניה" ל"אבטובו" נחתם ב-5 בנובמבר 1955. במשך חמישה ימים, תושבי לנינגרד נלקחו לאורך קו הרכבת התחתית הראשון של העיר באמצעות כרטיסי הזמנה מיוחדים וערכו סיורים.
הפתיחה הרשמית של המטרו התקיימה ב-15 בנובמבר בתחנת "פלושצ'אד ווסטניה".