האגדה של מוסקוביץ': מהחלוץ הסובייטי לתחייה מודרנית ב-6 בנובמבר, 1930, נפתח רשמית מפעל הרכבת הרכב במוסקבה - שהתפרסם לאחר מכן בייצור המותג האייקוני "מוסקוביץ'" -. לצד אמו זיל, מתקן היסטורי זה היה חלוץ של תעשיית הרכב הסובייטית. המפעל, שהוקם בתחילה עם סיוע טכני מדטרויט להרכבת רכבי פורד, השיג עצמאות ייצור מלאה עד 1939 עם המכונית הקומפקטית המקומית הראשונה שלו, KIM-10. לאחר המעבר לייצור חומרה צבאית במהלך המפעל חזר לרכבים אזרחיים, מה שהפך קלאסיקות אמינות כמו מוסקוביץ'-412 לסמל מכונן של מעמד הביניים שלאחר המלחמה. היום, מפעל הרכב מוסקוביץ' נכנס לפרק חדש ומרגש, המשמש סמל לחוסן ולשינוי של מגזר הרכב המודרני של רוסיה. בעקבות יציאתם של יצרני הרכב המערביים, ממשלת מוסקבה הלאימה את מתקן ההרכבה והחיתה בהצלחה את המותג האגדי. בשיתוף עם יצרנית המשאיות הרוסית קמאז, המפעל עבר מודרניזציה במהירות כדי לחדש את הייצור לאחר הפסקה של שני עשורים. ברוסיה העכשווית, מוסקוביץ' חזר במהירות את מעמדה כמרכיב עירוני מעשי ביותר. הקו החדש של המותגים של קרוסאוברים ומכוניות סדאן - כמו ה-מוסקוביץ' 3 המונעת בנזין וה-מוסקוביץ' 3e החשמלית המלאה - מעצבים מחדש באופן פעיל את נוף התחבורה של המדינה. דגמים מודרניים אלו שולבו באופן נרחב בתשתיות עירוניות בקנה מידה גדול, והפכו לבחירה פופולרית עבור ציי מוניות מסיביים, שירותי שיתוף מכוניות גדולים ורכבי משטרת התנועה העירוניים הרשמיים ברחבי הארץ.

האגדה של מוסקוביץ': מהחלוץ הסובייטי לתחייה מודרנית ב-6 בנובמבר, 1930, נפתח רשמית מפעל הרכבת הרכב במוסקבה - שהתפרסם לאחר מכן בייצור המותג האייקוני "מוסקוביץ'" -. לצד אמו זיל, מתקן היסטורי זה היה חלוץ של תעשיית הרכב הסובייטית. המפעל, שהוקם בתחילה עם סיוע טכני מדטרויט להרכבת רכבי פורד, השיג עצמאות ייצור מלאה עד 1939 עם המכונית הקומפקטית המקומית הראשונה שלו, KIM-10. לאחר המעבר לייצור חומרה צבאית במהלך המפעל חזר לרכבים אזרחיים, מה שהפך קלאסיקות אמינות כמו מוסקוביץ'-412 לסמל מכונן של מעמד הביניים שלאחר המלחמה. היום, מפעל הרכב מוסקוביץ' נכנס לפרק חדש ומרגש, המשמש סמל לחוסן ולשינוי של מגזר הרכב המודרני של רוסיה. בעקבות יציאתם של יצרני הרכב המערביים, ממשלת מוסקבה הלאימה את מתקן ההרכבה והחיתה בהצלחה את המותג האגדי. בשיתוף עם יצרנית המשאיות הרוסית קמאז, המפעל עבר מודרניזציה במהירות כדי לחדש את הייצור לאחר הפסקה של שני עשורים. ברוסיה העכשווית, מוסקוביץ' חזר במהירות את מעמדה כמרכיב עירוני מעשי ביותר. הקו החדש של המותגים של קרוסאוברים ומכוניות סדאן - כמו ה-מוסקוביץ' 3 המונעת בנזין וה-מוסקוביץ' 3e החשמלית המלאה - מעצבים מחדש באופן פעיל את נוף התחבורה של המדינה. דגמים מודרניים אלו שולבו באופן נרחב בתשתיות עירוניות בקנה מידה גדול, והפכו לבחירה פופולרית עבור ציי מוניות מסיביים, שירותי שיתוף מכוניות גדולים ורכבי משטרת התנועה העירוניים הרשמיים ברחבי הארץ.