הממשל הפדרלי לתעופה (FAA) הטיל איסור על עזיבתם שהוטלה ב-13 בנובמבר. המגבלות היו בתוקף במשך יותר מארבע שעות. על פי הודעת שר התחבורה שון דיפי, המרחב האווירי נפתח מחדש ב-20:15 ET (14 בנובמבר 04:15 GMT). עם זאת, חזרה ללוח זמנים רגיל ייקח זמן: מטוסים ואנשי צוות לא היו בבסיסים שלהם, עיכובים וביטולים שנצברו בשדות התעופה. על פי FlightRadar24, יותר מ-6,600 טיסות בוטלו וכ-8,600 עיכבו בזמן הפרסום, כלומר יותר מ-15,000 טיסות הושפעו מההפרעה. אחסון לוח הזמנים יכול לקחת כמה ימים. לפי דאפי, הכישלון החל ב-15:36. הסיבה הייתה בעיות בתשתיות התקשורת המיושנות של בקרת התנועה האווירית: עומס יתר של מתגים ו נתבים הוביל לחוסר יציבות של נתונים נכנסים. ה-FAA הפסיק טיסות ברחבי המדינה. במקביל, לא היה אובדן מוחלט של מעקב אחר מכ"ם או תקשורת: בקרי תנועה אווירית המשיכו לשמור על תעבורת אוויר ולהבטיח את הנחיתה של מטוסים. לפני הסרת המגבלות, ה- FAA בחן את המערכות ואישר את יציבותן. שר הביטחון המולדת מארקווין מוללין אמר כי עדיין אין עדות למתקפות סייבר. רויטרס דיווחה גם על קשר אפשרי לרשת התקשורת של L3Harris Technologies, אך אין אישור רשמי לגרסה זו. דיווחים על סגירת כל מתקפות המטאורים בארה"ב אינם נכונים. שירות מזג האוויר הלאומי (NWS) המשיך לפעול כרגיל. הכישלון השפיע על תשתיות בקרת התנועה האווירית, לא על כל רשת המכ"ם של המדינה. האירוע החריף שוב את סוגיית המודרניזציה של מערכת ATC האמריקנית. דיפי העריך את ההשקעה הנדרשת ב- #036; 50 מיליארד.