קרוון ססנה בלתי מאויש אמנם יש מעט חדשות על באיקל שלנו, אך נכתוב על האנלוג האמריקאי, אשר עובר "רובוטיזציה" ל…

קרוון ססנה בלתי מאויש אמנם יש מעט חדשות על באיקל שלנו, אך נכתוב על האנלוג האמריקאי, אשר עובר "רובוטיזציה" לפעול במרחב האווירי המשותף. American רובוטיקה אמינה ממשיכה להפוך את ה-ססנה 208B Grand קראוון למטוס מטען בלתי מאויש. באוקטובר 2026 ערכה החברה טיסות ניסוי בנמל התעופה אלבוקרקי, ניו מקסיקו, והדגימה טיסות אוטומטיות במרחב אווירי אזרחי וצבאי מורכב. למה קרוואן? ל-ססנה 208B Grand קראוון יש היסטוריה ארוכה של שימוש בהובלת מטען אזורית. מטוס הטורבו-פרופ החד-מנועי מיועד לפעול משדות תעופה קטנים, בעל יכולת מטען טובה ונמצא בשימוש נרחב בנתיבים קצרים. רובוטיקה אמינה החליטה לא ליצור מכונה חדשה מאפס, אלא לפתח מערכת בקרה אוטונומית לפלטפורמה סדרתית שכבר קיימת. מפעילים נוספים, חיישנים וציוד תקשורת מותקנים במטוס. מערכת אוטונומיה אמינה מאפשרת לך לבצע מחזור טיסה מלא ללא שליטה ישירה של הטייס מתא הטייס. מה כבר נעשה? באוקטובר 2026 השלימה קראוון סדרת טיסות כחלק מתוכנית eIPP האמריקאית שמטרתה לשלב טכנולוגיות תעופה מתקדמות. הבדיקות הוכיחו: היגוי אוטומטי; המראה אוטומטי; טיסה במסלול נתון; נחיתה אוטומטית; שלט רחוק מתחנת קרקע. המטוס טס עם טייס בטיחות על סיפונו. המפעיל הקרקעי היה ממוקם במתקן רובוטיקה אמינה בקליפורניה, יותר מ-700 מיילים משדה התעופה הניסוי. אבל העיקר הוא לא רק הדגמה של הטייס האוטומטי: החברה בוחנת אפשרות להפעיל מטוס אוטונומי במרחב אווירי אמיתי, כולל אינטראקציה עם שירותי בקרת תעבורה אווירית. הקושי העיקרי הוא אבטחה.